[实用新型]电动车驱动系统有效
| 申请号： | 200820172547.X | 申请日： | 2008-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN201287634Y | 公开（公告）日： | 2009-08-12 |
| 发明（设计）人： | 刘成强;林连华;朱春飞;杜英会;金爱华;孟令建;宿兰会;赵庆军 | 申请（专利权）人： | 山东时风(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60G3/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 苗 峻 |
| 地址： | 252800山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 系统 | ||
1、一种电动车驱动系统，包括电动机(1)、减速器(2)，其特征是：所述电动机(1)的输出轴与减速器(2)的输入轴固定连接，所述减速器(2)包括输入齿轮轴、中间传动轴、差速器(3)和半轴总成(41)和(42)，其中输入齿轮轴上有齿轮I(8)，中间传动轴上有齿轮II(9)和齿轮III(10)，差速器(3)壳上带有齿轮IV(11)，齿轮I(8)与齿轮II(9)啮合，齿轮III(10)与齿轮IV(11)啮合，所述差速器(3)分别与左右两个半轴总成(41)和(42)连接，两个半轴总成(41)和(42)分别通过传动轴(61)和(62)与左右两个车轮总成(71)和(72)连接，两个车轮总成(71)和(72)采用独立悬挂分别与车体连接。
2、根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其特征是：所述齿轮I(8)、齿轮II(9)、齿轮III(10)、齿轮IV(11)为磨齿斜齿轮。
3、根据权利要求1或2所述的电动车驱动系统，其特征是：所述差速器(3)包括两个半轴齿轮，每个半轴齿轮通过花键与相应的半轴总成连接。
4、根据权利要求1或2所述的电动车驱动系统，其特征是：所述两个半轴总成(41)和(42)分别通过法兰盘(51)和(52)与两个传动轴(61)和(62)连接。
5、根据权利要求4所述的电动车驱动系统，其特征是：所述传动轴为万向节式传动轴，其与所述法兰盘连接端为三销轴式万向节，其与所述车轮总成连接端为球笼式万向节。
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