[实用新型]多功能液压除雪板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种除雪用具，具体的说涉及一种多功能液压除雪板。

背景技术

目前，我国北方冬季除雪设备多采用传统的刮雪板，即将刮雪铲板安装在各种汽车工程车及装载机上，该装置虽较之人工除雪有较大进步，但其存在如下缺点：1、传统的刮雪铲板是一体结构，在工作过程中，由于其刮雪工作面为平面加之公路表面的路状不同，因此其仅能将百分之六十左右的积雪清除出路面，而余下的百分之四十的积雪则被摊在了道路表面，所以除雪效果不理想，而且不能针对路面积雪的情况进行调整；2、传统的刮雪铲板的安装方式是通过对汽车发动机和变速箱改装实现动力，与机动车连接时需要改动车辆的液压系统，增加了安装的复杂性和不可靠性，提高了设备故障率和设备使用成本；3、由于液压管路较长，有可能导致液压系统的漏油现象，造成环境污染；4、因改动车辆而导致对车辆相关部件的功能和使用寿命产生影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是克服传统除雪板的上述缺陷，提供一种能够提高除雪效果的多功能液压除雪板，该装置还能够提高设备的可靠性，针对路面积雪情况能够调整除雪板的角度，降低故障率和设备的使用成本，解决因液压系统漏油造成的环境污染，提高相关部件的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种多功能液压除雪板，包括支架，所述支架的前端设有推雪装置，其特征是：所述支架上设有转动角架，所述推雪装置包括左铲板和右铲板，左铲板和右铲板与转动角架转动连接。

左铲板和右铲板左右对称设置。

支架还包括用来与汽车连接悬挂的悬挂装置。

以下是本实用新型对上述方案的进一步改进：

所述左铲板和右铲板与转动角架之间设有用来控制左铲板和右铲板摆动的的摆动机构。

所述摆动机构包括控制左铲板转动的左摆动油缸和控制右铲板转动的右摆动油缸，左摆动油缸和右摆动油缸由独立液压站提供动力。

所述左铲板和右铲板上分别设有用来辅助回位的左拉簧和右拉簧。

左拉簧和右拉簧设置在所述左铲板和右铲板与转动角架之间。

所述左铲板和右铲板靠近转动角架的一端分别设有左压板和右压板，左铲板和右铲板分别通过左压板和右压板与转动角架转动连接。

左压板和右压板与转动角架之间通过铰接轴转动连接。

所述支架与转动角架之间安装有用来提升推雪装置的升降装置。

该升降装置包括一端部与支架铰接的支撑杆，推雪装置通过拉链与该支撑杆的另一端悬挂连接，所述支撑杆与支架之间设有升降油缸。

所述支架与转动角架之间安装有避障机构，所述避障机构包括其两端分别与支架和转动角架连接的拉簧。

所述支架上设有控制推雪装置移动的独立液压站，独立液压站上安装有用来控制独立液压站工作的遥控器接收装置。

本实用新型采用上述技术方案，通过液压系统的工作和无线遥控器的控制可快速实现倒V型开路推雪功能、一字型平推雪功能、倒V型堆雪功能、左侧推抛雪功能、右侧推抛雪功能等多功能作业方式，带有自动避障、独立照明、遥控操作系统，解决了传统除雪板的单一作业状态以及工作效率低等问题。除雪板采用重力加载，具有自动路面仿形平衡功能，铲板采用静电喷涂具有优质防腐材料层，配有夜间反光效果的作业警示杆。采用铲刃翻转避障设计，防止障碍物(如下水井盖)对机具和人员车辆的冲击损坏。

该多功能除雪板可以适用和安装在各种汽车、工程车、及装载机上，解决了与各种汽车工程车及装载机安装不用改动任何车辆的液压系统，避免了复杂性和不可靠性，提高了设备的可靠性降低了故障率和设备的造价。解决了因液压系统漏油造成的环境污染。因不改动车辆任何地方所以完全保证不会对车辆其他功能和关键部件的使用寿命产生影响。该装置还能够针对路面积雪情况能够调整除雪板的角度。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

附图说明

附图1为本实用新型实施例中除雪板的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例中除雪板开路推雪时的工作结构示意图；

附图3为本实用新型实施例中除雪板平推雪时的工作结构示意图；

附图4为本实用新型实施例中除雪板堆雪时的工作结构示意图；

附图5为本实用新型实施例中除雪板右侧推抛雪时的工作结构示意图；

附图6为本实用新型实施例中除雪板左侧推抛雪时的工作结构示意图。