[实用新型]具有反向旋转惯性质量的双曲轴发动机及其车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的具有反向旋转惯性质量的双曲轴发动机，包含汽缸体，其特征在于，所述双曲轴发动机还包括：

安装在所述汽缸体中的第一系列共同运转的活塞与汽缸；

安装在所述汽缸体中的第二系列共同运转的活塞与汽缸；

具有第一端部、第二端部、扭转挠性和一定形状的第一曲轴，所述第一曲轴安置在所述汽缸体中并连接至所述第一系列共同运转的活塞与汽缸，这样所述第一系列共同运转的活塞与汽缸的活塞在所述第一系列共同运转的活塞与汽缸的汽缸中的移动导致所述第一曲轴旋转；

具有第一端部、第二端部、扭转挠性和与所述第一曲轴的形状相同的形状的第二曲轴，所述第二曲轴安置在所述汽缸体中，连接至所述第二系列共同运转的活塞与汽缸且与所述第一曲轴平行定位，所述第一曲轴的第一端部与所述第二曲轴的第二端部相邻定位；

安装在所述内燃发动机中并将所述第一曲轴的第一端部连接至所述第二曲轴的第二端部的第一齿轮组；

安装在所述内燃发动机中并将所述第一曲轴的第二端部连接至所述第二曲轴的第一端部的第二齿轮组；

连接至所述第一曲轴的第一端部的具有惯量的第一质量块；

连接至所述第二曲轴的第一端部的具有与所述第一质量块相同的惯量的第二质量块；

其中所述第一与第二曲轴反向旋转，且活塞和旋转的曲轴产生的多个力和力矩相平衡。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一曲轴上的齿轮具有手性螺旋，所述第二曲轴上的齿轮具有与所述第一曲轴上的齿轮的手性螺旋相反的手性螺旋。

3.根据权利要求1所述的双曲轴发动机，其特征在于，所述第二质量块为飞轮。

4.根据权利要求1所述的双曲轴发动机，其特征在于，所述第二质量块为液力变矩器。

5.根据权利要求1所述的双曲轴发动机，其特征在于，所述第一质量块为电机/发电机。

6.根据权利要求1所述的双曲轴发动机，其特征在于，所述第一齿轮组包括剪式齿轮。

7.一种车辆，包含：

车身；

多个车轮；

包括汽缸体的双曲轴内燃发动机，其特征在于，所述双曲轴内燃发动机还包括：

安装在所述汽缸体中的第一系列共同运转的活塞与汽缸；

安装在所述汽缸体中的第二系列共同运转的活塞与汽缸；

具有第一端部、第二端部、扭转挠性和一定形状的第一曲轴，所述第一曲轴安置在所述汽缸体中并连接至所述第一系列共同运转的活塞与汽缸，这样所述第一系列共同运转的活塞与汽缸的活塞在所述第一系列共同运转的活塞与汽缸的汽缸中的移动导致所述第一曲轴旋转；

具有第一端部、第二端部、扭转挠性和与所述第一曲轴的形状相同的形状的第二曲轴，所述第二曲轴安置在所述汽缸体中，连接至所述第二系列共同运转的活塞与汽缸且与所述第一曲轴平行定位，所述第一曲轴的第一端部与所述第二曲轴的第二端部相邻定位；

安装在所述内燃发动机中并将所述第一曲轴的第一端部连接至所述第二曲轴的第二端部的第一齿轮组；

安装在所述内燃发动机中并将所述第一曲轴的第二端部连接至所述第二曲轴的第一端部的第二齿轮组；

连接至所述第一曲轴的第一端部的具有惯量的第一质量块；

连接至所述第二曲轴的第一端部的具有与所述第一质量块相同的惯量的第二质量块；

其中所述第一与第二曲轴反向旋转，且活塞和旋转的曲轴产生的多个力和力矩相平衡；和

将所述内燃发动机与所述多个车轮中的至少一个互相连接的动力系统。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第一曲轴上的齿轮具有手性螺旋，而所述第二曲轴上的齿轮具有与所述第一曲轴上的齿轮的手性螺旋相反的手性螺旋。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第二质量块为飞轮。

10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第二质量块为液力变矩器。

11.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第一质量块为电机/发电机，且所述车辆为混合动力车辆。

12.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第一齿轮组包括剪式齿轮。