[实用新型]流量控制阀及液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制元件，具体涉及一种流量控制阀。

背景技术

随着社会发展节奏的加快，对于各种施工机械的要求不仅局限于安全、可靠等基本的工作性能，如何提高作业效率已成为优化设计的要点；特别是，合理进行复合动作的设计并提高其可操作性。

工程起重机具有整机行走、上车回转、起重臂伸缩、起重臂变幅及吊钩升降等基本动作。传统的起重机只能通过不同的油泵供油实现个别动作的复合，而不能在单一液压油泵供油的情况下进行动作的复合。在这种情况下实现复合动作需要提供多个液压油泵和相互独立的液压管路，增加了整个系统的生产成本和维护成本，系统的具体实现较为复杂，尤其是每个动作都需要较大液压流量和工作压力的情况下，更是需要大量的管路和空间进行布置，不能满足优化设计的要求。因此，能够利用尽可能少的油泵实现多个动作同时进行，整个液压系统的实现能够布置简洁、低成本，达到高效操作的目的是最为理想的解决方案。

目前，负载敏感技术在液压控制系统的应用有效解决了上述问题，采用负载敏感多路阀控制各执行元件的流量，工作状态中能自动地将负载所需压力变化的信号，传递到敏感控制阀或泵变量控制机构的敏感腔，使其压力参量发生变化，从而调整负载的运行状态。对于定量泵系统来说，负载压力通过负载感应油路引至远程调压的溢流阀上，当负载较小时，溢流阀调定压力也较小；负载较大，调定压力也较大，进而控制系统中的液量。对于变量泵系统来说，负载传感油路引入到泵的变量机构，泵的输出压力随负载压力的升高而升高，以使泵的输出流量与系统实际需要的流量相等。该方案控制部分的实现采用PLC可编程逻辑控制技术，对负载敏感多路阀的比例先导电磁阀进行控制，以控制多路阀主阀芯的开口度大小调整；但是，由于完全通过软件控制输入至比例先导电磁阀的电信号来间接实现，对于不同的车型、不同的动作复合等具体情况，需要建立相应的数据库才能获得较高的复合动作精度；由于建立数据库的工作量较大，因此使用该方案存在设计成本较高的问题。

有鉴于此，需要另辟蹊径解决负载敏感多路阀所需先导控制油液的压力调整。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种流量控制阀及具有该流量控制阀的液压控制系统，通过液压控制的方式调整负载敏感多路阀所需先导控制油液的压力，以控制多路阀主阀芯的开口度。

本实用新型提供的流量控制阀包括阀体、阀芯和复位弹簧；所述阀芯设置在阀体内腔中，在压力油的作用下所述阀芯可在阀体内腔中滑动；所述复位弹簧置于所述阀芯右侧的阀腔内，用于保持所述阀芯处于初始状态；且，所述阀体具有与内部阀腔连通的四个油口，分别为第一油口、第二油口、第三油口和第四油口；其中，经第一油口进入的压力油作用于所述阀芯的左侧端面上；与阀芯在阀体内腔的位置相对应地，所述第三油口与第四油口之间为全通流面积连通、非全通流面积连通或非连通状态；所述阀芯处于初始状态时，第三油口和第四油口之间处于全通流面积连通状态；所述阀芯在第一油口进入的压力油作用下右移时，第三油口和第四油口之间的处于非连通状态，且第二油口与所述阀芯右侧的阀体内腔连通，所述阀芯的左、右两侧端面分别受第一油口进油压力和第二油口进油压力的作用；随着第二油口进油压力的变化，第三油口和第四油口之间处于非全通流面积连通状态。

优选地，所述阀芯的径向外表面上具有两个周向环状凹槽，分别为第一环状凹槽和第二环状凹槽；所述阀芯的第二环状凹槽处开有径向通孔，所述阀芯的右侧外端面上开有与所述径向通孔连通的轴向通孔；所述阀芯处于初始状态时，第三油口经所述第一环状凹槽与第四油口连通；所述阀芯在第一油口进入的压力油作用下右移时，第二油口经所述第二环状凹槽、径向通孔和轴向通孔与所述阀芯右侧的阀体内腔连通。

优选地，在所述第一环状凹槽左侧壁外缘处的阀芯上具有轴向节流槽。

优选地，所述轴向节流槽为多个且沿所述第一环状凹槽左侧壁的外缘周向均布。

优选地，从左至右，所述轴向节流槽的截面面积呈逐渐增大的趋势变化。

优选地，所述第一油口、第二油口和第三油口中分别设置有阻尼。

优选地，还包括螺堵和阀套；所述螺堵与所述阀体内腔的右侧端螺纹密封连接；所述阀套置于所述阀芯与阀体之间，该阀套的右侧端与所述螺堵螺纹连接；且所述阀套的侧壁上具有三个通孔，该三个通孔分别与所述阀体的第二油口、第三油口和第四油口相对设置。