[实用新型]一种控制消防车消防控制蝶阀的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械自动化控制技术领域，特别涉及一种控制消防车消防控制蝶阀的装置。

背景技术

消防车的消防泵布置形式有三种：第一种是前置式，消防泵布置在车辆的最前端；第二种是中置式，消防泵布置在车辆驾驶室的后部，整个车辆的中部；第三种是后置式，消防泵布置在车辆的最后部。由于整车结构的限制，举高喷射消防车的消防泵一般都采用中置式布置，因此称为中置式举高喷射消防车。

下面简单介绍中置式举高喷射消防车：具有专用底盘，配备消防泵和消防炮，且消防泵布置在车辆驾驶室的后部，安装有举升臂架及其输送消防液的水管。

现有的中置式举高喷射消防车是在其消防泵室的第一或第二只设置一套消防控制操作装置。

参见图1，该图为现有技术中吸水控制装置电气原理图。吸水蝶阀开关S304按下时，吸水蝶阀Y5打开。吸水蝶阀Y5对应的常开触点P闭合，与常开触点P串联的吸水工作指示灯H301亮。当需要关闭吸水蝶阀Y5时，将吸水蝶阀开关S304按起来，吸水蝶阀Y5关闭。吸水蝶阀Y5对应的常开触点P断开，与常开触点P串联的吸水工作指示灯H301灭。

图1所示的单侧吸水控制装置只能在消防车的一侧进行消防作业控制，这样不方便对消防车进行控制，尤其在遇到工作场地狭窄的场合时，不便于快速合理地布置和展开车辆，降低整车作业的灵活性，从而减慢灭火速度。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种控制消防车消防控制蝶阀的装置，能够在消防车的两侧控制消防车作业。

本实用新型提供一种控制消防车消防控制蝶阀的装置，包括：消防控制蝶阀和至少两个消防控制蝶阀开关，所述消防控制蝶阀开关并联后与所述消防控制蝶阀串联，当所述消防控制蝶阀打开时，相应的控制元件开始工作。

优选地，所述消防控制蝶阀开关是可复位蝶阀开关。

优选地，所述装置还包括吸水工作状态指示灯，所述吸水工作状态指示灯与所述消防控制蝶阀的常开触点串联，当所述消防控制蝶阀打开时，消防控制蝶阀的常开触点闭合，所述吸水工作状态指示灯亮。

本实用新型还提供一种控制消防车消防控制蝶阀的装置，包括：第一消防控制蝶阀开关、第一继电器、第二消防控制蝶阀开关、第二继电器和消防控制蝶阀；所述第一消防控制蝶阀开关和第二消防控制蝶阀开关并联在电源两端；并且所述第一消防控制蝶阀开关和第一继电器串联，所述第二消防控制蝶阀开关和第二继电器串联；所述第一继电器的常开触点、所述第二继电器的常闭触点和所述消防控制蝶阀串联；所述第二继电器的常开触点、所述第一继电器的常闭触点和所述消防控制蝶阀串联；当所述消防控制蝶阀打开时，相应的控制元件开始工作。

优选地，所述装置还包括：第一消防控制蝶阀工作状态指示灯，所述第一消防控制蝶阀工作状态指示灯与所述消防控制蝶阀的常开触点串联。

优选地，所述装置还包括：第二消防控制蝶阀工作状态指示灯，所述第二消防控制蝶阀工作状态指示灯与所述消防控制蝶阀的常开触点串联。

优选地，所述第一消防控制蝶阀和第二消防控制蝶阀分别安装在消防车的车身两侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的控制消防车消防控制蝶阀的装置，在消防车的两侧或多侧均设置消防控制蝶阀开关，消防控制蝶阀开关与消防控制蝶阀串联，当其中任意一个消防控制蝶阀开关闭合时，消防控制蝶阀吸合，相应的控制元件开始工作，进而进行灭火。本装置增强了消防车在消防作业时的灵活性，便于在工作场地狭窄的场合时，迅速展开救援工作，从而提高灭火速度。

附图说明

图1是现有技术中吸水控制装置电气原理图；

图2是基于本实用新型的第一实施例电气原理图；

图3是基于本实用新型的第二实施例的电气原理图；

图4是基于本实用新型的第三实施例的电气原理图；

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

本实用新型提供的消防控制蝶阀控制装置包括两个以上消防控制蝶阀开关，所述消防控制蝶阀开关并联后，与所述消防控制蝶阀串联，当其中一个消防控制蝶阀开关闭合时，消防控制蝶阀打开，相应的控制元件开始工作。

所述消防控制蝶阀可以是吸水蝶阀、注水蝶阀、消防炮蝶阀、发动机起动开关、发动机熄火开关或发动机油门开关。上述各个消防控制蝶阀的控制原理相同。

下面以吸水蝶阀为例来详细说明本实用新型是如何实现蝶阀控制的，其他消防控制蝶阀的工作原理与吸水蝶阀相同，在此不再赘述。