[实用新型]具水喷嘴的摩托车喷射引擎

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种喷射引擎，特别是关于一种具水喷嘴的摩托车喷射引擎。

【背景技术】

参阅图1，为日本第56-092323号的引擎装置的创作专利案，该引擎装置包括一汽缸头11、一形成于该汽缸头11内的燃烧室12、一装设于该汽缸头11上且可与该燃烧室12连通的进气管13、一设置于该进气管13上的水喷射嘴14、一设置于该汽缸头11上的燃油喷射嘴15，及一可活动地设于该汽缸头11上且可封闭该燃烧室12的进气阀门16。

当储存于该油箱(图未示)内的燃料借由该燃油喷射嘴15朝向该燃烧室12的方向喷入时，该水喷射嘴14是将水雾往该进气管13中喷入，使该水雾经该进气管13的气流而流入该燃烧室12中，进而使该燃烧室12中的油气与水雾混合，借此降低该引擎装置爆震的机率。

然而，该水喷射嘴14的水雾是先喷入该进气管13中，再利用该进气管13的进气气流，将水雾喷入该燃烧室12内，而该水喷射嘴14所设计的喷射方向，是往该进气管13的内壁面进行喷射，容易造成该水雾附着于该进气管13的内壁面上，产生水的聚积现象而形成水珠，因而降低其油气与水雾的混合效果，相对使该燃烧室12产生燃烧不完全的现象。

参阅图2，为日本特开昭第58-28558号的创作专利案，该专利案亦是一引擎装置，与图1的不同之处在于，该引擎装置的水喷嘴17是固设在一汽缸头18上，借此达到降低爆震机率的效果。

不过，该水喷嘴17是固设在该汽缸头18上，使该汽缸头18必须自该本体部181延伸加长一延伸部182，而用以供该水喷嘴17设置在该汽缸头18的延伸部182上，因此，该汽缸头18的尺寸较大，使该水喷嘴17只适合组装于特定的该汽缸头18上而无法安装在其他的汽缸头18，不仅限缩该水喷嘴17的安装使用范围，更增加该该汽缸头18的体积。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种具水喷嘴的摩托车喷射引擎，用以有效降低NOx的含量。

于是，本实用新型具水喷嘴的摩托车喷射引擎，包含一引擎单元、一进气单元、一燃油喷嘴，及一水喷嘴。

该引擎单元包括一汽缸头、一与该汽缸头组合的汽缸盖、一形成于该汽缸头内的燃烧室、一形成于该汽缸头内且连通该燃烧室的进气阀口、一设于该汽缸头内且可封闭该进气阀口的进气阀门、一形成于该汽缸头内且连通该燃烧室的排气阀口，及一形成于该汽缸头内且可封闭该排气阀口的排气阀门。

该进气单元包括一连通该引擎单元的燃烧室的进气管，及一组合于该进气管上的节流阀体。

该燃油喷嘴是装设在该进气管上，且该燃油喷嘴可喷射出一燃油喷束。

该水喷嘴是装设在该进气管上，且该水喷嘴与该燃油喷嘴相间隔，该水喷嘴可直接往该引擎单元的进气阀口喷射出一水喷束。

本实用新型的功效在于，借由该水喷嘴往该引擎单元的进气阀口喷射出水喷束，使该水喷束直接喷入该引擎单元的燃烧室中，避免水雾在该进气单元的进气管内累积而影响油气与水雾的混合效果，进而降低其燃烧温度而减少NOx排放的含量，再者，部分水喷束的水气于该进气管中亦蒸发而吸收其内部热量而降低该进气管的温度，进而提升进气的效能。

【附图说明】

图1是一剖视图，说明日本第56-092323号的引擎装置的态样；

图2是一剖视图，说明日本特开昭第58-28558号的引擎装置的态样；

图3是一侧视图，说明本实用新型具水喷嘴的摩托车喷射引擎的较佳实施例；

图4是一部份剖视示意图，说明该较佳实施例的内部结构；

图5是一部份剖视示意图，说明该较佳实施例喷射水喷束的位置；

图6是一NOx及油水重量关系图，说明该较佳实施例于测试时，其水油比与NOx含量的变化；及

图7是一扭力及油水重量关系图，说明该较佳实施例于测试时，其水油比与扭力的变化。

2   引擎单元      21  汽缸头      22  汽缸盖

23  燃烧室        24  进气阀口    25  进气阀门

26  排气阀口      27  排气阀门    3   进气单元

31  进气管        311 凸缘部      312 管体部

313 第一安装部    314 第二安装部

32  节流阀体      4   燃油喷嘴

41  燃油喷束      5   水喷嘴       51  水喷束

6   心轴假想线    9   隔热垫

【具体实施方式】