[实用新型]一种车用防滑链

说明书

技术领域

本实用新型总的涉及一种车用防滑装置，更具体地，涉及一种设置于轮胎上的车用防滑链。

背景技术

防滑链是汽车在冬季不可缺少的备件之一。现有的防滑链按照结构分大体分为两种，一种是已经连接成罩状的防滑链，例如中国专利CN200420115588.7公开的一种轮胎防滑链，主要包括防滑片、张拉索、弹性索，两条张拉索分别位于防滑片的两侧并设置在轮毂上，从而将防滑链绷紧在轮胎表面。另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，如中国专利CN200420114982.9公开的一种车用防滑链，主要由支撑圈和链条组成。这些防滑链按照制作材料又可分为金属防滑链和非金属防滑链。

上述防滑链均存在以下缺陷：安装时需场地平整、地面较硬，用千斤顶将车顶起一定高度才能安装、拆卸，而冰雪路段基础较软，安装上述防滑链都存在一定困难；由于防滑链体积大，安装、拆卸很不方便，而且也不便于随车携带。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用防滑链，体积小、重量轻，结构简单，安装、拆卸都十分方便的车用防滑链。

需要注意的是，本文中所述“纵向”指与长条状的防滑链的纵向方向一致的方向，所述“横向”指与长条状的防滑链的横向方向一致的方向。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种车用防滑链，包括连接成长条状的若干个防滑单元和连接紧固单元，以及设置在所述防滑链两端将其连接成环状的锁紧装置；其中，纵向相邻的所述防滑单元通过所述连接紧固单元连接，所述连接紧固单元具有能卡入轮胎纵纹内的卡合机构。

优选地，纵向相邻的所述防滑单元在所述防滑链的纵向方向上错开设置。

优选地，所述连接紧固单元为四边形框架，所述卡合机构分别设置在所述连接紧固单元的两个纵向框边上，所述防滑单元活动连接于所述连接紧固单元的横向框边上。其中，所述纵向框边为基本与所述防滑链的纵向方向一致的框边，所述横向框边为基本与所述防滑链的横向方向一致的框边。

优选地，所述连接紧固单元为弹性金属制成，所述卡合机构由所述连接紧固单元的纵向框边在其中心突起弯折成一弹簧并向框外略倾斜形成，所述弹簧用于卡入轮胎纵纹内。在这种情况下，卡合机构由连接紧固单元一体形成，从而使四边形的连接紧固单元成为类六边形的框架。

优选地，所述弹簧上设有塑胶套。

优选地，所述连接紧固单元的横向框边上设有定位凹槽，所述防滑单元活动连接于该定位凹槽内，从而固定了防滑单元之间的间距。

优选地，所述连接紧固单元的横向框边上套有空芯管，所述空芯管上设有定位凹槽，所述防滑单元活动连接于该定位凹槽内。

优选地，所述防滑单元为杆状或板状，并且在其与地面的接触面上设置多个防滑凸起。

优选地，杆状的所述防滑单元通过其两端弯折后围绕自身缠绕多圈形成所述防滑凸起。

优选地，杆状的所述防滑单元通过其两端向中部弯折多次形成所述防滑凸起。

优选地，所述锁紧装置包括设置在所述防滑链一端的锁合件和设置在所述防滑链另一端的被锁合件，所述锁合件包括类似U形的可旋转的锁扣，所述锁扣通过旋转将所述锁合件和所述被锁合件锁合在一起。

本实用新型的防滑原理是利用防滑链上的防滑凸起和四边形框架的连接紧固单元划破冰层增加摩擦阻力以达到有效制动的目的，具有以下优点：

1.本实用新型的车用防滑链采用防滑单元与连接紧固单元间隔连接设置的结构，使防滑链的整体体积变小，并简化了结构。

2.本实用新型的车用防滑链通过设置在连接紧固单元上的卡合机构，将防滑链直接卡合固定在轮胎表面上，防止转向或有侧滑力时防滑链脱出，通过防滑链两端的锁紧扣扣合后，将防滑链牢固地安装在车胎表面，安装容易，无需使用千斤顶，手动操作即可完成。

3.本实用新型的车用防滑链为间隔设置的防滑单元和连接紧固单元活动连接而成的条状结构，因此可折叠，折叠后体积更小，重量更轻，易于携带。

4.本实用新型的车用防滑链的安装对场地没有特殊要求，可随时随地轻松操作；装卸时省时省力。

5.本实用新型的车用防滑链的防滑单元在防滑链的纵向方向上错开设置，可增大防滑单元与冰面的接触面积，获得良好的防滑能力。