[实用新型]花毂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种花毂结构，尤其指一种应用于自行车轮框的花毂结构。

背景技术

现有的花毂结构如图6所示，其由一中轴部30及多个呈圆形的盘部31所构成，该盘部31设于中轴部30两端侧，且该呈圆形的盘部31周缘环设有多个勾持孔300，将钢丝21的一端交叉勾持于盘部31周缘所设的勾持孔300，且该钢丝21的另一端则结合于轮框20的内侧所环设的结合部200。

另如图7所示的另一种现有花毂结构，其由一中轴部30及多个盘部31所构成，该盘部31设于中轴部30两端侧(图中未示)，且该盘部31周缘设有多个穿部32及多个闪避空间33，而各个穿部32间的距离不等距，将钢丝21的一端勾持于盘部31所设的穿部32，且该钢丝21的另一端结合于轮框20的内侧所环设的结合部200，上述结构具有下列问题存在：

1、钢丝变形：钢丝勾持于圆形盘部周缘所设勾持孔时，该钢丝由勾持部份延伸端越过圆形盘部，使钢丝因抵顶于圆形盘部而产生弯折变形，而设有穿部及多个闪避空间的盘部，其穿部所结合的钢丝不是平均设置，故刹车时造成轮框抖动而使钢丝变形。

2、钢丝强度降低：钢丝勾持于圆形盘部周缘所设勾持孔时，该钢丝由勾持部份延伸端越过圆形盘部，使钢丝因抵顶于圆形盘部而产生弯折变形，使钢丝因受应力影响而降低强度。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于改善现有的花毂结构勾持钢丝时形成钢丝变形及钢丝受应力强度降低的问题。

为了实现上述目的，本实用用新型提供了一种花毂结构，其包括一支撑轴体、多个边缘波浪形侧板件，所述边缘波浪形侧板件结合设于支撑轴体两侧，所述边缘波浪形侧板件的外缘环设有多个凸部及多个凹部，且所述凸部及凹部交错设置，凸部与另一相邻凸部间的距离为等距，另该凸部设有勾持结合孔，将多根钢丝的一端交叉勾持于边缘波浪形侧板件的凸部所设的勾持结合孔，而钢丝的另一端则结合于轮框内侧所设的结合部。

本实用新型的有益效果：钢丝交叉勾持于边缘波浪形侧板件的凸部所设勾持结合孔时，钢丝由勾持部份延伸端越过波浪形侧板件的凹部，使钢丝不致因抵顶于边缘波浪形侧板件产生弯折而使其受应力影响而降低强度，以达到钢丝不变形及强度高的效果。

附图说明

图1为本实用新型的花毂结构的立体状态示意图；

图2为实用新型的花毂结构的侧视状态示意图；

图3为实用新型的花毂结构的第一使用状态参考图；

图4为实用新型的花毂结构的第二使用状态参考图；

图5为实用新型的花毂结构的实施例参考图；

图6为第一种现有技术的花毂结构的状态参考图；

图7为第二种现有技术的花毂结构的状态参考图。

主要附图标号：

10 支撑轴体

11 边缘波浪形侧板件

110 凸部

110A 勾持结合孔

111 凹部

12 固定盘

13 结合凸柱

20 轮框

200 结合部

21 钢丝

30 中轴部

300 勾持孔

31 盘部

32 穿部

33 闪避空间

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施作进一步详细说明。但本图例所说明的实施例仅供说明，并非对本实用新型进行唯一限制。

如图1、图2所示，为本实用新型的花毂结构的立体及侧视状态示意图，其包括：

一支撑轴体10，该支撑轴体10两侧分别结合设有一边缘波浪形侧板件11，所述支撑轴体10的一侧端缘另结合设有一固定盘12，而该边缘波浪形侧板件11设有多个凸部110及多个凹部111，且该多个凸部110及多个凹部111交错设置，凸部110与另一相邻凸部110间的距离为等距，所述凸部110设有一勾持结合孔110A，该勾持结合孔110A勾持钢丝21的一端，钢丝21由勾持部份延伸端越过波浪形侧板体11的凹部111，并结合于轮框20的结合部200(参阅图3)。