[实用新型]一种可作为近光或远光的LED汽车前照灯头

说明书

本实用新型涉及汽车照明技术领域，是一种LED汽车前照灯。

背景技术

目前，公知的LED汽车前照灯还处在研发、试生产阶段，远、近光灯多是分为两套机构 在研制；或是先研制LED近光灯，远光灯仍采用疝气灯；LED的散热问题仍采用分散的被动 散热方式；聚光仍采用反射式或多点折射方式。

发明内容

本实用新型的技术方案是：为解决LED的可靠性问题、散热问题及远、近光机构设计的 通用性问题，本方案首先设计、采用了多个同一硅圆大功率芯片组合封装在同一基板上的LED 超大功率器件作为LED光源，这同时也排除了多个LED大功率管串、并联使用时，由于性能 散差所构成的事故隐患，保障了LED光源与整车寿命基本同步。

本方案采用了主动散热方式，将LED基板直接固定在作为散热风扇外壳的散热铝型材上， 为了保障散热风扇与LED光源使用寿命基本同步，将它与LED光源并联使用在10.8V稳定电 压下，这种降压使用(其额定工作电压为12V)会影响到散热效果，所以在选择散热风扇时 要考虑到这一因素，将运行功率设定在0.8W；并要选择双轴承散热风扇，这就排除了环境温 度变化的影响，而且总的工艺制作成本同比低于被动散热方式。

本方案通过改变单片弧面玻璃镜与LED光源的间距，利用折射原理解决光聚焦、变焦： 将弧面玻璃镜固定在镜框的前面，散热铝型材固定在镜框之后，LED光源和散热风扇固定在 散热铝型材上。改变镜框长度，也就改变了光源与弧面镜间的焦距，从而设计、制成近光或 远光的LED汽车前照灯头，简化了工艺，零部件通用性性强，但镜框长度要严格控制、区分。

附图说明

附图是一种近光或远光的LED汽车前照灯头的组装示意图。

其中1弧面玻璃镜，2固定圈，3镜框，4LED光源，5散热铝型材，6散热风扇。

具体实施方式

实施例中选择了Φ68mm的弧面玻璃镜(1)，用固定圈(2)将其固定在镜框(3)的前面； 选择同一硅圆的3W大功率芯片9片，3并3串连接、封装在同一基板上的LED光源(4)，在 其底面涂敷导热胶，然后用螺丝紧固在散热铝型材(5)上；优选实施例中首先选择镜框长度 25mm，聚光出射角度20°，制成近光LED汽车前照灯头；选择镜框长度43mm，聚光出射角 度5°，制成远光LED汽车前照灯头。

将散热风扇(6)与LED光源(4)并联，再与稳压电源的输出端电气连接，稳压电源的 输入端通过控制开关与蓄电池电气连接，调整稳压电源的输出电压，使整灯输出光通量至 1200lm。