[实用新型]电动汽车用直流电机电子调速器无效
申请号: | 200820178793.6 | 申请日: | 2008-11-14 |
公开(公告)号: | CN201309430Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 唐明辉;王建强;张岐亮 | 申请(专利权)人: | 唐明辉 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60L7/12;H02P7/28;H02P3/14;H02H7/085 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312080浙江省绍兴市绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 直流电机 电子 调速器 | ||
1、电动汽车用直流电机电子调速器,包括启动开关、油门踏板、制动开关、电源模块、脉宽调制模块、功率输出控制模块、功率输出模块、续流电路、串激直流电机、过流和过热保护电路,其特征是,所述脉宽调制模块由可产生高频脉宽调制信号PWM的TL494芯片构成;所述功率输出控制模块由M57962L脉冲放大芯片构成,其输入端与脉宽调制模块TL494芯片之输出端相连接,其输出端连接功率输出模块;所述功率输出模块由功率开关管U1构成;所述续流电路由与功率开关管U1相串联、起续流作用的功率开关管U2构成,其串接Q点接负载直流电机M。
2、根据权利要求1所述电动汽车用直流电机电子调速器,其特征是,所述功率开关管U1、U2为绝缘栅双极晶体管IGBT。
3、根据权利要求1或2所述电动汽车用直流电机电子调速器,其特征是,所述电源模块为DC-DC电源逆变模块,其输入为直流电池组BATT,其输出为:15VDC及12VDC;直流电机M回路接有平滑电感L。
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