[实用新型]一种自行双人车

说明书

技术领域

本实用新型属于日常生活用具技术领域，具体涉及一种自行双人车。

背景技术

目前使用的双人车，有两种类型：1、双轮自行车型结构，中间有前后两个坐垫和前后两个踏脚轴，双人可以同时用脚踩踏。这类车型最大不足是只有两个轮子易于倾倒，使用者容易因摔倒受伤。2.简易汽车型结构，前面双轮车轴和后面双轮车轴是固定的平行关系，有左右两个坐垫和左右两个踏脚轴，双人可以同时用脚踩踏，车架的底盘类似于汽车底盘的原理，这类车型最大不足是车位占地宽度较大，转弯不灵活，不易适应目前多数居民小区的狭窄通道和自行车类停车车位。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用安全、方便的自行双人车。

本实用新型提出的自行双人车，包括前单轮1，中间双轮6和一个或二个后轮15组成的四轮车或五轮车，形成一个前三轮车和一个后三轮车或四轮车的复合结构，其中，中间双轮6合用，前三轮车的基本结构与通常的三轮车结构基本一致，前三轮车的前单轮1上方设有控制方向的前车把3，前车把3通过前轮轴2连接前单轮1，前三轮车的中间设有前坐垫5，前坐垫5下方设有前踏脚轴4，前三轮车的后部两侧设有中部双轮6，中部双轮6通过中部双轮总轴7连接；前三轮车与后轮15之间通过中间方向轴8、上下转运轴9和跨骑档11连接，该中间方向轴8位于中部双轮6的中间，且中间方向轴8垂直于地面，上下转动轴9平行于地面，中间方向轴8和上下转动轴9通过跨骑档11连接后踏脚轴12；这样中部双轮6与后轮15又组成后三轮车，前三轮车与后三轮车连接部位的上方设有一个不控制方向的后车把10，后三轮车中间设有一个后坐垫13，后坐垫13下方设有后踏脚轴12，后轮15中间设有后轮轴14，基本结构见图1和图2所示。

本实用新型中，前三轮车与两个后轮15也可以依次通过环，钩或球形轴16与环套，钩套或球形轴套17和跨骑档11连接，该环，钩或球形轴16位于中部双轮6的中间，环套，钩套或球形轴套17套于环，钩或球形轴16。这样的相互连接同样发挥中间方向轴8和上下转动轴9的功能且拆卸方便；基本结构见图3所示。

本实用新型中，中间方向轴8外设有中间方向轴套18，中间方向轴8的后方设有上下转动轴套19，上下转动轴套19内设有上下转动轴9。

本实用新型中，中间方向轴8外设有中间方向轴套18，中间方向轴8的上方或下方设有上下转动轴套19，上下转动轴套19内设有上下转动轴9。

本实用新型中，中间方向轴8外设有中间方向轴套18，跨骑档11为2个，中间方向轴8的一侧分别连接上、下跨骑档11，上下转动轴9分别位于跨骑档11的两侧。

本实用新型由于是总共四轮或总共五轮结构，安全可靠，可以两人同时出行，运动或游乐等。由于两人可以同时用脚踩踏和活动，有利于节约能源和环境保护，也有利于健康，特别适合于城市中的老人使用，但适用范围不限于老人，中青年和儿童都可以使用。中部还可以有车斗，可以接送小孩，放置物品和搬运物品。

具有前三轮车和后三轮车灵活连接的结构；前三轮车是前面一轮和后面两轮，而后三轮车是前面两轮后面一轮，其中前三轮车的后面两轮和后三轮车的前面两轮是合用的，因此总共是四轮。本实用新型提出的双人车中还有一款车型是具有前三轮车和后四轮车灵活连接的结构；其中前三轮车的后面两轮和后四轮车的前面两轮是合用的，因此总共是五轮；后四轮车的前面双轮车轴和后四轮车的后面双轮车轴不是固定的平行关系，转弯非常灵活。

本实用新型将通常的三轮车和自行车车身及后轮部分相连接，构成前面一轮，中间两轮，后面一轮的构型，前面一人可以坐在前三轮车坐垫上，后面一人坐在中间两轮和自行车后轮构成的后三轮车坐垫上，整个车辆有两个方向轴：即前三轮车的方向轴是主动的方向轴，控制车子前进方向和常规相同，而后三轮车的中间方向轴和原来的自行车前轮的方向轴的位置基本相同，但是垂直于地面，它是被动(或随动)的方向轴，不控制车子的前进方向，只是使后三轮车跟随前三轮车方向前进。前三轮车和后三轮车连接的中间方向轴上下或附近还有一个上下转动轴，具有上下转动的功能，这样就不仅能保证前三轮车部分的三轮着地点是一个平面，也保证后三轮车部分的三轮着地点也是一个平面，这样就能在上坡下坡升降的路面上平稳前进，以及上下台阶等。增加电池或其他驱动也可以成为助动车。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，使用安全，车位占地小，转弯灵活，适宜于目前居民小区的狭窄通道和自行车类停车车棚。

附图说明

图1为本实用新型主要车型的俯视示意图。

图2为本实用新型主要车型的侧视示意图。

图3为本实用新型另一车型的俯视示意图。