[实用新型]自由活塞式负荷响应发动机

权利要求书

1.一种自由活塞式负荷响应发动机，包括：气缸(1)，自由活塞(2)，其特征在于：分别在共轴线设置的所述气缸(1)中设置所述自由活塞(2)，所述自由活塞(2)的背部经连接件(3)连接，在所述共轴线设置的所述气缸(1)之间、所述气缸(1)的各自连接件之间、所述气缸(1)的各自固定件之间或所述气缸(1)的各自随动件之间设置可调式距离控制装置(10)，在所述自由活塞(2)、所述自由活塞(2)的各自连接件(3)、所述自由活塞(2)的各自固定件或所述自由活塞(2)的各自随动件和与所述自由活塞(2)相配装的所述气缸(1)、所述气缸(1)的各自连接件、所述气缸(1)的各自固定件或所述气缸(1)的各自随动件之间设置可调式行程控制装置(20)。

2.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：所述可调式距离控制装置(10)设为机械可调式距离控制装置(11)，所述机械可调式距离控制装置(11)设为由受控丝杠(1101)构成的丝杠可调式距离控制装置(111)，或设为由受控偏心轴(1102)构成的偏心轴可调式距离控制装置(112)，或设为由受控凸轮(1103)构成的凸轮可调式距离控制装置(113)。

3.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：所述可调式行程控制装置(20)设为机械可调式行程控制装置(21)，所述机械可调式行程控制装置(21)设为由连杆A(2101)、连杆B(2102)和受控端部销轴(2103)构成的二连杆可调式行程控制装置(211)，或设为由所述连杆A(2101)、所述连杆B(2102)、连杆C(2104)和所述受控端部销轴(2103)构成的三连杆可调式行程控制装置(212)。

4.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：所述可调式距离控制装置(10)设为液压可调式距离控制装置(12)，所述液压可调式距离控制装置(12)设为由液压缸(1201)构成的液压缸可调式距离控制装置(121)。

5.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：所述可调式行程控制装置(20)设为液压可调式行程控制装置(22)，所述液压可调式行程控制装置(22)设为由端部销轴(2201)、所述连杆A(2101)和液压缸连杆A(2202)构成的单液压缸二连杆可调式行程控制装置(221)，或设为由端部销轴(2201)、所述液压缸连杆A(2202)和液压缸连杆B(2203)构成的双液压缸二连杆可调式行程控制装置(222)，或设为由端部销轴(2201)、所述液压缸连杆A(2202)所述连杆A(2101)、和所述连杆B(2102)构成的单液压缸三连杆可调式行程控制装置(223)，或设为由端部销轴(2201)、所述液压缸连杆A(2202)、所述连杆A(2101)和液压缸连杆B(2203)构成的双液压缸三连杆可调式行程控制装置(224)。

6.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：所述丝杠可调式距离控制装置(111)、所述偏心轴可调式距离控制装置(112)和所述凸轮可调式距离控制装置(113)的控制动力设为液压式或电动式。

7.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：所述受控端部销轴(2103)设为平移式受控端部销轴(21031)或设为偏心轴式受控端部销轴(21032)，所述受控端部销轴(2103)的控制动力设为液压式或电动式。

8.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：在所述二连杆可调式行程控制装置(211)，所述三连杆可调式行程控制装置(212)，所述单液压缸二连杆可调式行程控制装置(221)，所述双液压缸二连杆可调式行程控制装置(222)，所述单液压缸三连杆可调式行程控制装置(223)和所述双液压缸三连杆可调式行程控制装置(224)的所述连杆系统的连杆自由端(122)或自由销轴(123)上设置销轴弹簧(12301)，惯量体(12302)，滑动惯量体(12303)，转动惯量体(12304)和/或惯量体车(12305)，所述滑动惯量体(12303)与所述连杆系统的连杆的固定端和/或自由端之间设置滑动惯量体调整弹簧(12306)，所述转动惯量体(12304)经转动惯量体调整弹簧(12307)与邻近的连杆连接，所述惯量体车(12305)经蓄能弹簧(12308)与车载惯量体(12309)连接。

9.如权利要求1所述自由活塞式负荷响应发动机，其特征在于：所述可调式行程控制装置(20)全部或部分设置在真空箱体(12310)中。