[实用新型]空气弹簧试验台的上压头组成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验设备，具体来说涉及到一种用于测试铁路车辆空气弹簧性能试验的试验设备中的辅助充气设备。

背景技术

随着我国铁路客车速度的不断提高，为提高列车行车的安全性和舒适性，越来越多的客车使用了空气弹簧，空气弹簧质量的好坏，直接影响客车的运行品质及行车安全。空气弹簧检修后必须进行保压试验和气密性试验，合格后方可装车，对不合格的空气弹簧要进行返修或更换。因此，研制性能可靠的空气弹簧试验台是非常有必要的，然而随着空气弹簧种类的不断增加，形状和规格也有所变化，如AM96空气弹簧，重量高、形状不规则。而且对于新类型的空气弹簧的进气管座的位置也不是统一设置于中心位置，因而，对于这种新类型的空气弹簧的试验，利用我所依据《25型客车段修规程》和《双层客车段修规程》研制的空气弹簧试验台已经不能够实现，特别是上压头组成部分，现有的试验台上压头组成部分包括压紧被试空气弹簧的压板以及压板上部的位于压板中心的附加空气室，然而对于进气管座不位于中心的空气弹簧这种上压头组成显然不能够满足试验要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有空气弹簧试验台的上压头组成不能够满足新式空气弹簧试验要求的问题，提供一种在压板上设置管座的上压头组成。

本实用新型的技术方案为：一种空气弹簧试验台的上压头组成，安装于试验台顶部加载丝杠机构的底端，上压头组成包括压紧被试空气弹簧的压板以及压板上部的位于压板中心的附加空气室，附加空气室与被试空气弹簧的进气管座的形状相吻合，所述的压板上还设置有管座，管座上安装有进气管座堵板。

优选的是：所述的管座为圆柱形，其形状与被试空气弹簧进气管座的形状相吻合。

优选的是：所述的附加气空气室以及管座上均设置有快换接头。

优选的是：所述的管座至少设置有两个。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在压板上设置管座，与不在中心位置的空气弹簧进气管座的位置相同，则对于进气管座不在空气弹簧中心位置的情况也能形成另外的附加空气室，对空气弹簧进行试验；且管座至少设置有两个，因而，此种试验台可以对多种类型的空气弹簧进行试验；由于管座上设置有进气管座堵板，因而试验台不工作的时候管座都处于密封状态，工作的时候根据不同需求选择不同的管座，其余的管座不会泄露影响试验结果。

附图说明

图1为本实用新型空气弹簧试验台的结构示意图

图2为上压头组成的结构示意图

图3为图2的俯视图

图4为A-A的剖视图

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

一种空气弹簧试验台的上压头组成，安装于试验台5顶部加载丝杠机构7的底端，上压头组成包括压紧被试空气弹簧8的压板3以及压板3上部的位于压板3中心的附加空气室2，附加空气室2与被试空气弹簧8的进气管座4的形状相吻合，所述的压板3上还设置有管座1，管座1上安装有进气管座堵板6。管座1为圆柱形，其形状与被试空气弹簧8进气管座4的形状相吻合。附加气空气室2以及管座1上均设置有快换接头10。管座1至少设置有两个。

工作时，将被试空气弹簧8使用吊装设备放置到运载小车11上，之后由电气测控系统控制整个试验过程，按动电气测控系统中的移动开关，电气控制系统控制移动电机12将载有被试空气弹簧8的运载小车11运至加载丝杠机构7的下方，在托举装置的上方自动停止移动。上横梁14上的的升降机电机9转动，通过皮带轮机构带动加载丝杠运动至被试空气弹簧8的工作高度，托举装置的托举气缸13升起，将被试空气弹簧8以及运载小车11举起压紧，打开与被试空气弹簧8进气管座4相应的管座进气堵板6，将风管接至管座1，打开充气电磁阀，使被试空气弹簧8充气至要求的工作压力和工作高度，此时，由于空气弹簧8内部的压力远远大于托举气缸13内的压力，因而托举气缸13的活塞杆下降，最终运载小车的底部落到下横梁上，进行保压试验，在规定时间内通过计算机采集的压力差值，绘制气密性曲线，检验空气弹簧的密封性能。