[实用新型]一种漏斗车底门辅助安装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆辅助安装设备，特别是涉及一种漏斗车底门辅助安装设备。

背景技术

漏斗车是一种专用铁路货车，用于装运煤炭、矿石等货物，该类车车体上口敞开，车体底面设计成漏斗型，在漏斗底部口处设有可开闭的底门，以便于货物的卸载。其中，底门是由门板、门框、折页等组焊而成，并通过折页安装在车辆底架上，沿车体横向布置。底门的开闭，一般采用四连杆结构的底门开闭机构来控制，该开闭机构为一传动轴组成，具体由双联杠杆、传动轴、开门连杆、关门连杆、轴承座等部件组成，利用传动轴的过轴偏心距实现底门的开启和锁闭。

为减小车体制造变形对底门和开闭机构的影响，底门和开闭机构的传动轴需要在车体钢结构制造完成后再行安装。目前，底门和传动轴的安装工作都是人工完成，其中，底门的重量在200kg以上，传动轴组成组装完近100kg，人工安装的方式不仅劳动强度大，而且底门和传动轴的安装位置都难以准确调整，具体可能导致的问题包括：

1)底门门缝间隙超差：由于底门沉重，采用人力抬运和调整门缝，很难保证底门调整时的稳定，很容易造成门缝间隙超差。

2)传动轴水平位置尺寸和偏心距超差：安装传动轴过程中，需要调整水平安装位置和偏心距，两个步骤需要彼此兼顾，因此安装传动轴是一个需要反复进行调整的步骤，采用人力支撑并调整，效率很低，而且准确性也难以保证。

漏斗车的底门门缝间隙和传动轴的安装位置都是该类车的重要质量特性，门缝间隙的大小决定了底门开关的灵活性和是否能保证货物不漏泄，而传动轴安装的位置(包括传动轴的空间位置和传动轴的偏心距)的准确性决定了底门开闭的灵活程度和底门关闭后的稳定与安全。现有的人工安装方法，劳动强度大、效率低，门缝间隙和传动轴位置调整困难，而且安装的准确性难以保证。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种漏斗车底门辅助安装设备，以实现底门和底门传动轴安装的机械化，从而有效提高底门和传动轴安装工作的效率和准确性。技术方案如下：

一种漏斗车底门辅助安装设备，包括可移动底座、安装位置调整机构和支撑机构；

所述可移动底座，用于实现所述漏斗车底门辅助安装设备相对于地面的水平移动；

所述安装位置调整机构，安装在所述可移动底座上，用于调整所述支撑机构相对于所述可移动底座的相对位置；

所述支撑机构，安装在所述安装位置调整机构上，用于支撑待安装的漏斗车底门或底门传动轴。

以上提供的底门辅助安装设备，实现了漏斗车底门和传动轴安装的机械化，可以有效降低安装工作的劳动强度、减少人力投入，在安装过程中，可以方便快速地对安装位置进行调整，从而提高安装效率，进一步也有利于提高安装的准确性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的漏斗车底门辅助安装设备的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的漏斗车底门传动轴辅助安装设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的内容进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何限制作用。

图1所示为本实用新型实施例所提供的漏斗车底门辅助安装设备的结构示意图。

底门辅助安装设备是用来将底门推入漏斗车车体下相应安装位置，并通过横向、纵向和局部高度的微调，使底门安装调整方便。该装置主要由可移动底座、安装位置调整机构和支撑机构组成。

所述可移动底座，可以是如图1所示的小车架11，小车架具体包括支架部分和滚轮部分，能够承载底门重量在地面上移动，通过锁紧滚轮使车体能固定停止在任意平面位置。在小车架上还可以安装支架高度调节装置，用于调节支架上平台相对于地面的高度，实现快速升降功能，所述支架高度调节装置可以以液压、气压或电机等方式进行驱动。

所述支撑机构，安装在所述安装位置调整机构上，用于支撑待安装的漏斗车底门10。

所述安装位置调整机构，安装在所述可移动底座上，用于调整所述支撑机构相对于所述可移动底座的相对位置；图1所示的横向移动滑槽12a和横向移动控制摇轮12b、纵向移动滑槽13a和纵向移动控制摇轮13b，可以分别实现底门在安装过程中的横向与纵向位置调整，14为高度可调节的支撑座，可以实现底门在安装过程中高度的微调。

本实用新型提供的漏斗车底门辅助安装设备仅需一人即可操作，安装流程如下：

S101，将底门按安装角度摆放到底门辅助安装设备上，推到漏斗车体下的相应安装位置，将小车架的车轮固定。