[实用新型]新型立式车床进给箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及普通立式车床进给箱的变速、丝光杠的进给及自动刹车技术，尤其涉及一种为解决立式车床进给箱传动链长，手动变速和丝光杠的进给转换问题的新型立式车床进给箱。

背景技术

在现有技术中，普通立式车床进给箱工进和快速分别由两个电机驱动，而且传动链长，进给速度的改变需要手动进行，丝光杠的进给需要通过六个电磁离合器来控制；此结构存在的问题是加工成本高，装配难度大，调整操作既麻烦又费劲。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题进行改进，设计提供一种利用伺服电机直接驱动，无级调速来实现工进和快速间速度能任意调整，再通过齿轮降速传动的新型立式车床进给箱。该装置缩短了传动链，简化了进给箱中的齿轮传动，可实现进给选择和自动刹车。

为实现所述目的，本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：新型立式车床进给箱包括伺服电机(1)，齿轮(2)，齿轮(3)，齿轮(4)，电磁离合器(5)，电磁离合器(6)，齿轮(7)，齿轮(8)，电磁离合器(9)，齿轮(10)，电磁离合器(11)，齿轮(12)，齿轮(13)，齿轮(14)组成；所述伺服电机(1)固装在进给箱体上，齿轮(2)与齿轮(3)相啮合，齿轮(4)与齿轮(13)及齿轮(8)相啮合，齿轮(7)与齿轮(10)相啮合，电磁离合器(5)安装在齿轮(14)的轴上，电磁离合器(9)安装在齿轮(12)的轴上，齿轮(7)和齿轮(10)分别与电磁离合器(6)、(11)连接在一起安装在齿轮(14)和齿轮(12)的轴上，电磁离合器(6)、(11)分别与丝光杠的输出轴连接。

所述安装在齿轮(14)轴上的电磁离合器(5)通电后可限制齿轮(14)的转动。

所述安装在齿轮(12)轴上的电磁离合器(9)通电后可限制齿轮(12)的转动。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、利用一个电机实现了进给的工进和快速，缩短了传动链；

2、进给箱在工作过程中进给速度可任意调整，方便了操作；

3、两对电磁离合器直接装在丝光杠的输出轴上，装配、电气安装及控制简单；

4、传动链的减短，使箱体减小，制造成本也随之降低。

附图说明

图1是本实用新型立式车床进给箱传动系统结构连接示意图

图中，1-伺服电机、2-齿轮、3-齿轮、4-齿轮、5-电磁离合器、6-电磁离合器、7-齿轮、8-齿轮、9-电磁离合器、10-齿轮、11-电磁离合器、12-齿轮、13-齿轮、14-齿轮；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对该技术方案作进一步描述

参见图1，新型立式车床进给箱由伺服电机1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、电磁离合器5、电磁离合器6、齿轮7、齿轮8、电磁离合器9、齿轮10、电磁离合器11、齿轮12、齿轮13、齿轮14组成；伺服电机1固装在进给箱体上，齿轮2与齿轮3相啮合，齿轮4与齿轮13及齿轮8相啮合，齿轮7与齿轮10相啮合，电磁离合器5安装在齿轮14的轴上，电磁离合器9安装在齿轮12的轴上，齿轮7和齿轮10分别与电磁离合器6、11连接在一起安装在齿轮14和齿轮12的轴上，电磁离合器6、11分别与丝光杠的输出轴连接。

其工作原理是：当工作时，利用伺服电机直接驱动带动减速齿轮箱；伺服电机1带动齿轮2转动，并连接齿轮3、齿轮4、齿轮13、齿轮8，再带动齿轮7和齿轮10同时转动；当电磁离合器6、11分别或同时带电时，便可带动齿轮14和齿轮12转动，从而由齿轮14和齿轮12带动丝杠轴和光杠轴转动。在齿轮14轴上安装的电磁离合器5通电后用于限制齿轮14的转动，在齿轮12轴上安装的电磁离合器9通电后用于限制齿轮12的转动。由电磁离合器控制丝光杠的连接和转换，来实现进给无级调速，纵横向进给自动变换，并能进行自动刹车。

该装置也可以用在有多条传动路线需无级调速的进给系统上。