[实用新型]一种摩托车载弥雾机

说明书

技术领域

本实用新型涉及弥雾机领域，特别是一种摩托车载机动弥雾机。

背景技术

目前，机动弥雾机主要分为背负式和车载式两种。背负式弥雾机由发动机、风机、药箱组装、油箱组装、喷洒装置和机架六部分组成，机架对其他五部分起到承载作用，上面固定有背垫和背带，便于操作者背负。作业时，操作者背负弥雾机，手持喷管，一边行走一边进行喷雾，背负式弥雾机体积小，操作轻便，但是，由于操作者步行的原因，导致工作效率较低，劳动强度大。公知的车载式弥雾机基本上以汽车或拖拉机为载体，药箱和动力部分置于安有车轮的架子上，工作时，汽车或拖拉机牵引架子行走进行喷雾，该种弥雾机较之背负式弥雾机效率明显提高，但是，结构复杂，体积较大、较笨重，对场地环境要求较高，很多环境并不适用，并且成本较高。

对于我国南方多丘陵、北方平原主要中小型种植的现状不难看出，急需一种工作效率高、劳动强度低，能灵活适用于不同道路、旱地等多种场合使用的喷洒装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工作效率高、劳动强度低，能灵活适用于不同道路、旱地等多种场合使用的摩托车载弥雾机，该机不仅适合动植物病虫害的防治工作，同时能灵活地应用于因地震、雨雪等自然灾害所可能引发的疫情消毒及预防工作。

本实用新型的技术方案是，一种摩托车载弥雾机，包括储存药液的药箱、提供风力的风机单元和设置有后架的摩托车，其中风机单元包括发动机和由发动机驱动的叶轮，其特征在于：发动机存在电启动与手启动两种方式，所述电启动是以摩托车蓄电池为启动电源；摩托车上设置有后架；药箱、风机单元分别紧固在摩托车后架上。

风机单元中发动机的输出端与叶轮直接相连。

风机单元上设置有供药泵。

与风机弯头连接的喷管上安装有喷头。

本实用新型所说的发动机启动有电启动和手启动两种方式，以电启动为主。电启动是以摩托车的蓄电池为起动电源，通过导线与发动机启动电机相连，电启动开关设置在摩托车两侧的储物箱上，操作者骑在摩托车上时即可完成启动弥雾机发动机的操作。手启动为备用启动方式，采用手拉自回绳起动器，作为蓄电池电量不足时的应急启动。这样不仅操作简便，而且结构简单。

本实用新型所说的摩托车为二轮摩托车，在其尾部设置有摩托车后架，用于固定药箱、风机单元等部件，这些部件通过减震构件紧固于摩托车后架上，可以有效减少无用振动，同时避免因振动造成的零部件松弛现象。

风机单元包括前半蜗壳、后半蜗壳、叶轮、发动机，其中前半蜗壳与发动机的箱体固定在一起，叶轮与发动机输出端的磁电机转子直接相连，前半蜗壳与后半蜗壳固定在一起形成封闭的蜗形内流道；发动机启动后，带动叶轮高速运转，在风机蜗壳内产生高速气流，此高速气流分为两部分，主要气流进入喷管内部，另一部分经过风机蜗壳上的引风口流出冷却发动机，药箱内的药液在自身重力和供药泵压力的双重作用下经输液管流出，流到喷头内部后被喷管内的高速气流打碎，形成细小雾滴，喷洒到标的物上。相对于传统的背负式弥雾机，风机单元由原来的“立式”改为现在的“卧式”，使得重心降低，结构更紧凑，连接更为牢固。

本实用新型的风机弯头一端与风机蜗壳连接，另一端与喷管相连，风机弯头被设计成一个合适的弯度，使得药液朝着理想的方向喷洒。在喷管上设置有一超低量喷头，可以使雾滴更小，减少药液飘失，从而防止药害和节约用药，为了控制药液流量，在输液管上设置有一调量开关，通过调节手柄，可以调节药液流量。传统的背负式弥雾机，气流分为三部分，除主要部分用于打碎药液外，一部分经过前蜗壳上的引风口流出冷却发动机，另一部分通过导气管进入药箱，形成气压，促使药液向外流。本实用新型方案将气流分为两部分，仅用来打碎药液和冷却发动机，为了确保药液有效的流出，特别增加了供药泵，供药泵安装在风机单元的后半蜗壳上，此位置在传统的背负式弥雾机上会安装一个风机网罩，起到安全防护的作用，本实用新型将供药泵的外形设计成风机网罩的形状，所以除了具有泵的功能外，还兼具防护作用。另外，传统的弥雾机喷管较长，本发明从结构紧凑、稳固可靠方面考虑，喷管设计较短，这样存在的问题是导致过多的气流流入喷管，从而用于冷却的气流减少，冷却受到影响。为了解决这一问题，在风机单元出风口处增加一阻隔装置，可有效平衡气流分布，使发动机得到充分的冷却。该阻隔装置上端为凸台结构，可以卡在风机弯头上，下端成倒立的锥型，出风横截面面积减小，从而减少气流通过。风机弯头与风机单元连接的外表面部位设置若干圈环形凸台，与风机单元内表面的环行凹槽相匹配，装配在一起后，有良好的密封性。