[实用新型]多功能无动力道路清扫车及其传动机构无效
申请号: | 200820180410.9 | 申请日: | 2008-12-02 |
公开(公告)号: | CN201310080Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 蔡金龙 | 申请(专利权)人: | 蔡金龙 |
主分类号: | E01H1/05 | 分类号: | E01H1/05 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 动力 道路 清扫 及其 传动 机构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种多功能无动力道路清扫车及其传动机构。
背景技术:
小型道路清扫车均有两组扫帚,一组为两只盘形扫帚,另一组为滚动扫帚。驱动两组扫帚工作的动力来自清扫车的减速机,即减速机的一根轴通过圆形弹性带经多个从动轮传动到盘形扫帚上,减速机的另一根轴由传动过渡部件并经三角带带动滚动扫帚或在盘型扫帚轴上装有液压马达。这两种都存在不同缺点,如传动功率损耗大、故障率高、成本高、扫帚工作转速与车辆前进速度不匹配;影响扫帚的清扫效果且不具备铲雪功能。
实用新型内容:
本实用新型解决的技术问题是提出一种具有铲雪、清扫功能且不自带动力。通过借助人的推力(牵引力)、人力车的推力(牵引力)、机动车的推力(牵引力)来获取盘形扫帚和滚动扫帚转动的动力且传动效率高的传动机构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:多功能无动力道路清扫车,包括盘形扫帚(1)、扫帚传动轴(2)、车轮(12)以及车体(3),其传动机构包括固定在车轮轴(16)上的主动大齿轮(7)、连接于扫帚传动轴(2)上部的减速机构(4),减速机构(4)上设有第一链轮(5)、在大齿轮(7)处的车体(3)设有固定轴(15),通过带座轴承(14)套设有双排链轮(9),第一链轮(5)与第双排链轮(9)的其中一个链轮通过链条(6)连接;传动装置还包括活动连板(10),其上设有操作扳手(11),活动连板(10)轴接第二链轮(17),第二链轮(17)通过上同轴设有与主动大齿轮(7)配合的传动齿轮(8),第二链轮(17)和双排链轮(9)的另一链轮通过第二链条(18)连接;活动连板(10)同时与固定轴(15)轴接,在扳手(11)的作用下,活动连板(10)可绕固定轴(15)转动,实现主动大齿轮(7)和传动齿轮(8)的开合,非工作状态下两组扫帚均不转动,减少了机械磨损。
其包括两套扫帚传动轴(2),其通过联轴器(13)相连接。
在盘形扫帚(1)前方的车体(3)上设有喷雾装置(19)。
本实用新型的有益效果在于:传动机构变原来的由清扫车的减速机驱动两组扫帚工作为由装在清扫车前轮轴上的齿轮带动滚动扫帚轴上的齿轮使滚动扫帚轴转动的同时又通过链轮带动链条使两只盘型扫帚工作,结构简单、传动效率高、传动效果理想。当把盘型扫帚换成金属铲头时,可实现铲雪功能。
附图说明
图1、本实用新型多功能无动力道路清扫车及其传动机构的机构示意图。
一下结合附图描述本实用新型的具体实施方式。
具体实施方式
多功能无动力道路清扫车,包括盘形扫帚1、扫帚传动轴2、车轮12以及车体3,其特征在于:其传动机构包括固定在车轮轴16上的主动大齿轮7、连接于扫帚传动轴2上部的减速机构4,减速机构4上设有第一链轮5、在大齿轮7处的车体3设有固定轴15,通过带座轴承14套设有双排链轮9,第一链轮5与第双排链轮9的其中一个链轮通过链条6连接;传动装置还包括活动连板10,其上设有操作扳手11,活动连板10轴接第二链轮17,第二链轮17通过上同轴设有与主动大齿轮7配合的传动齿轮8,第二链轮17和双排链轮9的另一链轮通过第二链条18连接;活动连板10同时与固定轴15轴接,在扳手11的作用下,活动连板10可绕固定轴15转动,实现主动大齿轮7和传动齿轮8的开合。其包括两套扫帚传动轴2,其通过联轴器13相连接。在盘形扫帚1前方的车体3上设有喷雾装置19。
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