[实用新型]道路交通信息检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测技术，更具体地涉及诸如交通流量、车辆速度和车辆类型的道路交通信息检测系统。

背景技术

现有车流量检测手段算法的实现均较复杂，超声波采集方法需安装一个超声波的产生装置，然后再利用反射回来的波进行分析，从而得出车流量的相关信息；视频采集则需先安装摄像头；地感线圈的传感系统则要事先在路面以下预埋线圈，而本算法的实现则直接运用车辆通过路面时产生的声、光、磁等场进行分析，进而推算通过车辆的速度和流量以及车型。

视频采集：利用视频、计算机及现代通信等技术，实现对交通动态信息的采集，系统通过安装在路口或路段的摄像机采集交通图像，再进行图像处理，可以得到车流量、瞬时车速度、指定时间段内的车速统计平均值、车型分类、平均车距、检测交通事故等交通动态信息，但用差分图像法计算时对光线变化较敏感，若用相邻帧差的方法则不能检测出静止车辆，同时不能完整地分割运动对象，不利于进一步的对象分析和识别。

超声波采集交通流量方法：超声波交通流量检测仪，是利用超声波回波溯距原理而实现的，它主要由发射、接收系统、超声波换能器和信号处理系统等部分组成.能实现对车身高度、车速、车身长度的检测，并且能进行车辆分类，其缺点是无法提供视觉监视能力，记录通行车辆或交通路况的可视特征。

基于地感线圈的传感系统：当有车通过地感线圈时，由于振荡电路中的电感量发生了变化，其中心频率f将发生偏移，峰值电压降低，这一变化经过A/D转化后被单片机检测到。但其缺点是受环境影响大，容易产生误判；且不易安装和维护。

因此，为了解决上述技术问题至少之一，存在着对道路交通信息检测系统的需求。

实用新型内容

为了解决传统的车速、交通流量以及车型检测不方便以及受环境影响较大等不足，本实用新型提供一种道路交通信息检测系统，可以方便快捷去针对某一特定路面进行交通流量、车速的检测以及车型的分类。

本实用新型的目的在于使交通流量和车速检测更加简捷方便并且减小其对环境的依赖程度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：通过无线传感器采集路面通过车辆产生的声、光、磁，然后将采集的声、光、磁这三种数据通过程序  合处理，进而得出路面交通流量和车速以及车型的相关信息。

本实用新型提供了一种道路交通情况信息系统，包括：车辆信息采集装置，设置在道路上，用于采集车辆信息；车辆信息处理装置，连接至所述车辆信息采集装置，接收来自所述车辆信息采集装置的所述车辆信息，并对所述车辆信息进行处理；车辆信息显示装置，连接至所述车辆信息处理装置，显示经过处理的车辆信息。

在上述道路交通情况信息系统中，所述车辆信息采集装置包括：信息转换模块，用于将所述车辆信息转换成数字信息。所述车辆信息包括：交通流量、车速和/或车型。

上述车辆信息处理装置包括：滤波模块，用于对来自所述车辆信息采集装置的车辆信息进行滤波处理；决策模块，连接至所述滤波模块，根据进行过滤波处理的车辆信息进行决策；以及误差补偿模块，连接至所述决策模块，对决策误差进行补偿。

上述车辆信息采集装置是传感器。所述传感器的数量为4个。所述传感器采用以下分布方式之一：2-2型、1-2-1型、1-1-1-1型、菱形。所述传感器包括：声音信号传感器、光信号传感器和磁信号传感器。所述车辆信息显示装置为LCD显示器或者CRT显示器。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是根据本实用新型的道路交通信息检测系统的示意图；

图2是根据本实用新型的道路交通信息检测系统中的车辆信息处理装置的示意图。

具体实施方式

下面将详细参考本实用新型的优选实施例，根据附图来描述优选实施例的示例。

图1是根据本实用新型的道路交通信息检测系统的示意图。

该道路交通情况信息系统10包括：车辆信息采集装置102，设置在道路上，用于采集车辆信息；车辆信息处理装置104，连接至所述车辆信息采集装置102，接收来自所述车辆信息采集装置102的所述车辆信息，并对所述车辆信息进行处理；车辆信息显示装置106，连接至所述车辆信息处理装置104，显示经过处理的车辆信息。

在上述道路交通情况信息系统中，所述车辆信息采集装置102包括：信息转换模块，用于将所述车辆信息转换成数字信息。所述车辆信息包括：交通流量、车速和/或车型。