[实用新型]车轮电机及车轮电力驱动系统和环保汽车无效
申请号: | 200820180918.9 | 申请日: | 2008-12-09 |
公开(公告)号: | CN201360212Y | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 吴尤利 | 申请(专利权)人: | 吴尤利 |
主分类号: | H02K21/24 | 分类号: | H02K21/24;H02K9/19;H02J7/14;B60L11/02;B60L11/12;B60L11/18 |
代理公司: | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 尹振启 |
地址: | 德国拉德福姆*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 电机 电力 驱动 系统 环保 汽车 | ||
1、一种车轮电机,包括轮毂、轮辋,轮辋上设置有供与车轮轴相连的福板,轮辋从轮毂轴向外侧套装在轮毂上;其特征在于,所述轮毂径向外表面上设置有沿其周向排列的绕组,所述轮辋径向内表面上设置有沿其周向排列的永磁体,所述绕组与所述永磁体相互匹配,由此构成轮毂与轮辋上的外圈电机结构;所述轮毂上设置有冷却水通道,通过该冷却水通道对轮毂及其上的绕组进行冷却。
2、如权利要求1所述的车轮电机,其特征在于,所述轮毂径向上至少包含内外相套并相互同心的两层筒状环板,其中所述外圈电机结构位于轮毂径向最外侧环板与所述轮辋之间,两相邻环板之间径向相隔并由此形成一开口面向轮毂轴向外侧的环形深槽;与轮毂上的多层环板结构相对应,所述轮辋的辐板上设置有与其同心并分别与轮毂径向中部环板一一对应的套筒,该套筒在轮辋套装在轮毂上的同时,一一悬空插入轮毂径向中部两两相邻环板之间的环形深槽中,各套筒径向内表面上均设置有沿其周向排列的永磁体,各轮毂中部环板径向外表面上均设置有沿其周向排列的绕组,每个套筒上的永磁体均与各自径向里侧相邻环板上的绕组相匹配,并由此构成轮毂与轮辋上的一个个的内圈电机结构。
3、如权利要求2所述的车轮电机,其特征在于,所述轮毂径向上包含两层筒状环板,与其相对应,所述轮辋的福板上设置有一个套筒,轮毂与轮辋上设置有一外圈电机结构和一内圈电机结构。
4、如权利要求1所述的车轮电机,其特征在于,所述冷却水通道为所述轮毂上设置的与其同心的环形槽,该环形槽内设置有冷却水管道。
5、如权利要求1所述的车轮电机,其特征在于,所述冷却水通道为所述轮毂内设置的与其同心的密闭环形通道,轮毂侧壁上间隔设置有与所述密闭环形通道相连通的进出水口。
6、如权利要求3所述的车轮电机,其特征在于,所述冷却水通道为所述轮毂上设置的与其同心的环形槽,该环形槽设置在所述轮毂上径向最外侧环板上,环形槽开口面向轮毂轴向外侧,环形槽内设置有冷却水管道。
7、应用权利要求1-6任一车轮电机的一种车轮电力驱动系统,其特征在于,包括计算机控制装置、整流器、蓄电池、车轮电机、电动引擎;其中,
计算机控制装置控制蓄电池为电动引擎供电驱动车轮转动;
计算机控制装置控制车轮电机在发电机与电动机之间进行转换,与此同时,蓄电池相应地在计算机控制装置控制下,接受车轮电机通过整流器向其充电或向车轮电机提供电能。
8、如权利要求7所述的车轮电力驱动系统,其特征在于,所述车轮电机作为电动机并向外输出与所述电动引擎相同方向的扭矩时,所述计算机控制装置通过控制向各车轮电机输入不同大小的电能,使各车轮具有不同的转速,以适应车辆的曲线运动操作。
9、应用权利要求7或8所述车轮电力驱动系统的一种环保汽车,包括车体、车轮、电动引擎,其特征在于,所述车轮上包含有所述车轮电机,其中,直接与电动引擎动力相连的车轮通过摆臂安装在车体上,该车轮与摆臂一端相连,摆臂另一端可转动安装在车体上设置的支撑轴上,安装在所述车体上的所述电动引擎的输出轴通过带传动机构与位于摆臂一端的车轮的驱动轴动力相连,电动引擎的输出轴与所述摆臂的支撑轴同心,车体上还设置有与车轮电机上的所述冷却水通道相接的冷却水循环装置。
10、如权利要求9所述的环保汽车,所述带传动机构中的传动带为同步带,带传动机构还设置有张紧轮,该张紧轮安装在所述摆臂上设置的支撑轴上。
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