[实用新型]直升机复合材料桨叶成型模具后缘分模面结构

说明书

技术领域

本实用新型属于复合材料成型技术，涉及对直升机复合材料桨叶成型模具的改进。

背景技术

现在的直升机复合材料桨叶成型模具弦向截面的型腔的后缘分模面与复合材料桨叶尺寸相同。由于桨叶后缘很薄，仅为1.8～3mm，在铺层和成型时，桨叶后缘的端头部位容易造成缺陷，使整片桨叶报废。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种能提高桨叶后缘的成型质量、避免成型缺陷的直升机复合材料桨叶成型模具后缘分模面结构，以提高直升机复合材料桨叶的生产合格率。

本实用新型的技术方案是：直升机复合材料桨叶成型模具后缘分模面结构，由上模和下模对合组成，在上模和下模之间有桨叶型腔，桨叶型腔带有桨叶后缘型腔，其特征在于，桨叶后缘型腔沿弦向的长度大于复合材料桨叶后缘的长度，其延长段的长度不小于Δ＝3t，t为复合材料桨叶后缘的厚度。

本实用新型的优点是：本实用新型将桨叶后缘面延长出一个延长段，成型后再将延长段切除，解决了以下两个方面的问题：第一、避免了由于桨叶后缘的端头部出现的缺陷造成整片桨叶的报废，从而提高了产品合格率；第二、大幅度降低了成本，由于桨叶价格昂贵，本实用新型消除了因桨叶后缘的端头部缺陷造成的报废，从而降低了桨叶的成本，保证了研制进度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，直升机复合材料桨叶成型模具后缘分模面结构，由上模1和下模2对合组成，在上模1和下模2之间有桨叶型腔3，桨叶型腔3带有桨叶后缘型腔4，其特征在于，桨叶后缘型腔4沿弦向的长度大于复合材料桨叶后缘的长度，其延长段的长度不小于Δ＝3t，t为复合材料桨叶后缘的厚度。

本实用新型的工作原理是：本实用新型将桨叶后缘段成型时容易出现缺陷的部位作为延长段，成型后再将延长段切除，避免了由于桨叶后缘的端头部出现的缺陷造成整片桨叶的报废，从而提高了产品合格率。

本实用新型的一个实施例中，复合材料桨叶后缘的厚度为2.6mm，桨叶后缘型腔4沿弦向延长段的长度Δ＝10mm。

本实用新型的第二个实施例中，复合材料桨叶后缘的厚度为2.0mm，桨叶后缘型腔4沿弦向延长段的长度Δ＝8mm。

本实用新型的第三个实施例中，复合材料桨叶后缘的厚度为1.8mm，桨叶后缘型腔4沿弦向延长段的长度Δ＝6mm。