[实用新型]充电站

说明书

技术领域

本实用新型为一种充电站，特别是应用于电动交通工具，提供所述交通工具的电池充电的便利性。

背景技术

在油价高涨的年代，以电力取代燃油为必然的趋势，特别是车辆的使用。电动交通工具亟待解决的问题主要在于电池的续航力，如果不能持续对配载的电池提供饱和的电力，在长途的行程中驾驶人将无法预估是否能到达目的地；再者，一般家用电力难以供应充足电力给电动车辆，充电时不仅耗费时间长、程序繁琐，且具有一定的危险性，这也是为什么现今电动交通工具无法完全被普及利用的重要原因之一。

实用新型内容

本实用新型主要提供一种充电站，以类似现今使用燃油车辆的加油站方式配置，可以快速对电动交通工具所配载的电池施予充电，以解决电动车辆续航力的问题；特别是充电站的充电快速、及相较一般家用充电更具有安全性及便利性，为本实用新型的主要目的。

为实现上述目的，本实用新型所揭示的充电站包括：充电装置及终端设备，终端设备监看及纪录充电装置的充电状况，所述充电装置又包括两个或两个以上充电单元及至少一个通信接口，该通信接口与待充电的电池连接，并与电池内建的保护装置保持通信连络，所述充电单元由滤波电路、功率组件、隔离降压模块、反馈放大组件、及控制组件所构成，其中：

所述滤波电路，其一端连接于外部交流输入电源，滤除该交流输入电源的噪声干扰及整流为直流电源，并供应给所述充电单元内所包含的组件及待充电的电池；

所述功率组件，其内部形成信号开/关周期，并稳定输出电压或电流，所述功率组件的一端连接于所述滤波电路，另一端连接所述隔离降压模块及控制组件，通过所述控制组件启闭所述功率组件所形成的开/关周期，并决定是否供电予所述隔离降压模块；

所述隔离降压模块，其一端连接功率组件并接受来自所述滤波电路供应的电压，另一端连接待充电的电池，并输出电压予待充电的电池，所述隔离降压模块将输出电压进行适当的隔离与降压，以匹配被充电池的电气规格，并在所述各充电单元以串/并联充电时彼此不受干扰；

所述反馈放大组件，其一端连接于所述隔离降压模块的输出电压，另一端连接所述控制组件，反馈输出电压及电流值，作为所述控制组件稳定输出电压及电流的参考依据；及，

所述控制组件，其一端连接所述反馈放大组件，另一端连接所述功率组件及所述通信接口，并接收来自所述反馈放大组件及通信接口的参数，经过运算分析判断后，控制所述功率组件的开/关。

本实用新型的充电站借上述的构成，供应电力予电动交通工具中所载配的电池，不仅可以实时供给电动交通工具行程中的电池电力，更具有与待充电池内建的电池保护装置通信的能力，以确保电池不受损害；特别是架设本实用新型的充电站，可向电力供应公司申请大功率的电力，可以加快充电的速度，以减除一般人对电动车充电耗时、程序繁琐的疑虑。

由下文的说明可更进一步了解本实用新型的特征及其优点，阅读时并请参考附图。

附图说明

图1为本实用新型的充电站的配置图；

图2为本实用新型充电站中的充电装置的架构图。

附图标记说明

1车道

2充电装置

3终端设备

4电池

5输入电源

20充电单元

21通信接口

201滤波电路

202功率组件

203隔离降压模块

204反馈放大组件

205控制组件

A充电站

具体实施方式

谨就本实用新型的组成，及所能产生的功效与优点，配合附图，举其中一个较佳实施例详细说明如下。

请参考图1，本实用新型中所揭示的充电站A，特别应用在电动车等电动交通工具；包括设于车道1旁的充电装置2，及邻近于充电装置2的终端设备3，终端设备3用以监看及纪录充电装置的充电状况，当电动车驶进车道1停止后，可以通过充电装置2快速对车中所载的电池快速充电，以解决电动车辆行程中续航的问题。

请同时参考图2，前述充电装置2包括两个或两个以上充电单元20及至少一个通信接21，其中，通信接21用以与待充电的电池4连接，与电池4内建的保护装置(此为电池通常具备的装置而不予赘述)保持通信连络，并反应出电池蓄电容量等数据。

所述每一个充电单元20由滤波电路201、功率组件202、隔离降压模块203、反馈放大组件204、及控制组件205所构成，其中：