[实用新型]手拉器的自锁结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种“手拉器的自锁结构”，尤指一种能防止手拉部卸下后，有限位片再被旁人拨动，造成绳带不被固定而松脱的手拉器。

背景技术

货车在装载货物后，必须利用绳带将货物捆紧，以避免货物在行驶的过程中掉落，而捆紧货物的绳带宽硬，难以徒手将其绑结，更别说要将货物束紧稳固，是以，必须利用手拉器，以手拉器来将绳带拉紧并固定之。

而目前常见的分离式手拉器结构，多如图9所示，其主要包含有：一棘动部60与一手拉部70，棘动部60与手拉部70间并以连接杆80作为衔接，当手拉部70被扳动时将可卡住棘动部60的棘轮61旋转，使连接杆80产生单方向的转动，连接杆80上所缠绕的绳带相对可被卷紧，而手拉部70并具有一按压功能，当按压后可扳动手拉部70，但却不转动棘轮61，使手拉部70可控制解带，或与棘动部60暨连接杆80相分离，又棘动部60中央部位是设有受弹簧62推抵卡向棘轮61的限位片63，该限位片63并位于棘动部60两侧的轨道槽64中。

然，如上所述的已知结构，虽能在货物捆紧后将手拉部70取下，以达到同一手拉部70就能提供多组棘动部60使用，但因为手拉部70取下后，棘动部60上将无任何对象可供阻挡，让旁人可直接拨动限位片63向后(如图10所示)，此时，将造成绳带不受固定而松脱，货物相对会掉落，故该结构在使用时仍有设计上的问题，实有必要再改良创新。

是以，如何针对上述已知手拉器结构所存在的缺点进行研发改良，实为相关业界所需努力研发的目标，本创作人即有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本实用新型。

实用新型内容

欲解决的技术问题点：

已知手拉器的手拉部取下后，棘动部上将无任何对象可供阻挡，让旁人可直接拨动限位片向后，造成绳带不受固定而松脱，此乃欲解决的技术问题点。

解决问题的技术特点：

本实用新型提供一种手拉器的自锁结构，其包含有：一棘动部与一手拉部，棘动部与手拉部间并以连接杆作为衔接，当手拉部被扳动时将可卡住棘动部的棘轮旋转，使连接杆产生单方向的转动，连接杆上所缠绕的绳带相对可被卷紧，而手拉部并具有一按压功能，当按压后可扳动手拉部，但却不转动棘轮，使手拉部可控制解带，或与棘动部暨连接杆相分离，又棘动部中央部位是设有受弹簧推抵卡向棘轮的限位片，该限位片并位于棘动部两侧的轨道槽中，其中，棘轮的周缘面上均等设有多数单向的棘齿，棘齿的卡止缘均略为陷入而各形成有一凹槽，使凹槽至齿顶间可形成一倒勾状的扣爪，以利用这些扣爪来与限位片相扣固定，限位片在相对于棘轮处均设有一闪避空间，让限位片前方可因为闪避空间的设置，而主动形成有一扣块，该扣块并与闪避空间形成有高、低的落差，以利用该落差来提供棘轮的扣爪扣入，由此，以得到手拉器的自锁结构。

对照先前技术的功效：

本实用新型提供手拉器的自锁结构，其利用扣爪与扣块相扣，能让限位片无法在非扳动的情况下再往后平移，故当手拉部卸下时，将能利用该扣掣的效果，使限位片不会因为旁人的好奇拨动，即造成绳带不被固定而松脱的现象，相对能让捆紧的货物被顺利送达。

附图说明

为使审查员对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下请配合附图列举实施例，详述说明如后，其中：

图1是本实用新型的立体组合图。

图2是本实用新型的立体分解图。

图3是本实用新型的组合剖面图。

图4是本实用新型手拉部卸下的立体状态图。

图5是本实用新型手拉部卸下的剖面图。

图6是本实用新型另一实施例图。

图7是本实用新型又一实施例图。

图8是本实用新型应用在传统手拉器上的实施状态图。

图9是已知的立体分解图。

图10是已知手拉部卸下让限位片可被拨动的状态图。

具体实施方式

首先，先请由图1、图2及图3所示观之，其包含有：一棘动部10与一手拉部20，棘动部10与手拉部20间并以连接杆30作为衔接，当手拉部20被扳动时将可卡住棘动部10的棘轮40旋转，使连接杆30产生单方向的转动，连接杆30上所缠绕的绳带相对可被卷紧，而手拉部20并具有一按压功能，当按压后可扳动手拉部20，但却不转动棘轮40，使手拉部20可控制解带，或与棘动部10暨连接杆30相分离，又棘动部10中央部位是设有受弹簧11推抵卡向棘轮40的限位片50，该限位片50并位于棘动部10两侧的轨道槽12中，其中：