[实用新型]福祉座椅设备及座椅移动装置有效
申请号: | 200820182871.X | 申请日: | 2008-12-26 |
公开(公告)号: | CN201324331Y | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 龙清勇;沈秀珠 | 申请(专利权)人: | 宝贝心企业股份有限公司 |
主分类号: | A61G3/02 | 分类号: | A61G3/02 |
代理公司: | 北京天平专利商标代理有限公司 | 代理人: | 孙 刚 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 福祉 座椅 设备 移动 装置 | ||
技术领域
本实用新型系关于一种残障辅助设备,特别是福祉座椅设备及座椅移动装置。
背景技术
在一些先进的城市里,于日常生活设施及公共场所设置了各种无障碍设备,辅助行动不便人士可以如一般人一样,随意地使用公共设施或进出公共场所。为了推广无障碍空间的理念,让行动不便人士在日常生活中尽量减少遇到障碍或不便,以及增加他们的生活范围,除了在建筑物中设置无障碍设备(例如楼梯设置坡道,洗手间设置扶手等),更应该于交通工具中设置类似的设备,使行动不便人士能够顺利地搭乘交通工具外出,让他们感到出门不再是一件麻烦的事情。
由于行动不便人士行走时较一般人困难、甚或不能自由行走,因此若要外出至一个距离较远的地方且无法单靠轮椅等辅助工具就能到达,行动不便人士就只能以汽车、厢型车或复康巴士等车辆作为主要的代步工具。但除了复康巴士之外的一般车辆,车门开口狭窄、车厢内空门狭小、车厢地板与地面之间有高度差。行动不便人士进出车辆时甚为不便,一般都必需借助他人的帮助才能顺利上下车。
目前来说,用以协助行动不便人士上下车辆的福祉座椅设备的机构设计较为复杂。一般来说,配置于车辆的传统福祉座椅设备是两段式移动的设计,座椅先左右(或前后)移动以移出车辆外,接着向下移动以降低高度,让行动不便者可方便地上下座椅。但是,两段式的移动需分次进行左右及上下移动,因此无法有效地缩短移动时间。此外,两段式的机构设计较为复杂,使得传统的福祉座椅设备需占据较大的体积。
本实用新型提供一种福祉座椅设备(welfare seat equipment,亦称“残障座椅设备”),能协助行动不便人士得以快速且轻易地上下车辆。
发明内容
本实用新型目的在于,提供一种福祉座椅设备及座椅移动装置,让座椅能一次移动到位,节省移动时间。
为了达成上述目的,本实用新型的一种座椅移动装置,其特征在于,包含:
一第一承载座;
一用以承载座椅的座椅支撑臂;
一第一支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂;
一第二支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂;以及
一连接于该第一支撑臂用以带动该第一支撑臂相对该第一承载座转动,致使该座椅支撑臂及该第二支撑臂相对该第一承载座转动的马达构件。
其中,另包含:
一第三支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂;以及
一第四支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂。
其中,该第一支撑臂包含一第一齿轮,该马达构件包含一可带动该第一齿轮转动的第二齿轮,啮合于该第一齿轮。
其中,另包含一第二承载座,该第一承载座可相对该第二承载座转动地设置于该第二承载座上。
其中,另包含一第三承载座,该第二承载座可相对该第三承载座移动地设置于该第三承载座上。
一种福祉座椅设备,包含:
一座椅;以及
一座椅移动装置,用以移动该座椅,其特征在于,该座椅移动装置包含:
一第一承载座;
一用以承载该座椅的座椅支撑臂;
一第一支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂;
一第二支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂;以及
一用以带动该第一支撑臂相对该第一承载座转动,致使该座椅支撑臂及该第二支撑臂相对该第一承载座转动的马达构件。
其中,另包含:
一第三支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂;以及
一第四支撑臂,衔接于该第一承载座及该座椅支撑臂。
其中,该第一支撑臂包含一第一齿轮,该马达构件包含一可带动该第一齿轮转动的第二齿轮,啮合于该第一齿轮。
其中,另包含一第二承载座,该第一承载座可相对该第二承载座转动地设置于该第二承载座上。
其中,另包含一第三承载座,该第二承载座可相对该第三承载座移动地设置于该第三承载座上。
其中,该座椅支撑臂包含一连结凹槽,该座椅包含一连结销,可拆卸地衔接于该连结凹槽。
本实用新型的座椅移动装置另包含第二承载座,该第一承载座设置于该第二承载座上,并可相对该第二承载座转动,以增加移动维度(方向)。进而,座椅移动装置另可包含第三承载座,该第二承载座设置于该第三承载座上并可相对该第三承载座移动,以增加移动距离。
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