[实用新型]交流380V在线绝缘检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆用在线绝缘检测装置，特别涉及一种铁路车辆在线AC380V用电负载及线路绝缘检测装置。

背景技术

在铁路车辆运行过程中，各用电负载及线路因环境或使用过程中遭到磨损，致使绝缘性能发生变化，一旦绝缘损坏，就会产生短路或者车辆部分功能失效，影响车辆的正常运行。但由于在车辆行驶过程中，司机不能有效地进行绝缘检测，致使在车辆运行过程中不能很好地对用电负载和线路进行及时地更换或者修理。因此，需要经常对铁路车辆用电负载和线路进行绝缘检测，从而对用电负载和线路及时进行修理或者更换，确保铁路车辆的正常运行和乘客的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有铁路车辆各用电负载及线路的绝缘情况，提供了一种交流380V在线绝缘检测装置。

本实用新型的技术方案为：一种交流380V在线绝缘检测装置，所述的在线绝缘检测装置包括供电回路、一个绝缘检测装置JYJC、一个比流器BLQ和漏电报警装置，供电回路包括供电回路I和供电回路II，绝缘检测装置JYJC内部设置有继电器，绝缘检测装置JYJC分别通过继电器与漏电报警装置、供电回路I和供电回路II相连接，绝缘检测装置JYJC上的接线端子SIN1和SIN2分别与比流器BLQ的输出端相连接，比流器BLQ分别与供电回路I和供电回路II中的接触器连接；

优选的是，所述的继电器输出常开触点NO与漏电报警装置相连接；继电器输出常闭触点NC与供电回路I中的接触器KM1和供电回路II中的接触器KM2的常闭触点串联连接，并与供电回路II中的接触器KM2和供电回路I中接触器KM1的常闭触点串联连接；继电器触点的公共端N与供电回路I中的电源指示灯HL1和接触器KM1的常开触点串联连接，并与供电回路II中的电源指示灯HL2和接触器KM2的常开触点串联连接；比流器BLQ与供电回路I中接触器KM1的常开触点串联连接，并与接触器KM2的常开触点串联连接；

优选的是，所述的在线绝缘检测装置还设置有一个测试装置，该测试装置包括一个试验用电阻R1和一个试验按钮AN1，试验用电阻R1与比流器BLQ相串联连接；

优选的是，所述的漏电报警装置为一个报警信号灯HL3；

优选的是，所述的供电回路I和供电回路II中分别设置有一个熔断器。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，操作方便。通过比流器检测用电负载和线路对地的绝缘漏电电流，超过设定值时通过漏电报警装置进行报警，同时，通过绝缘检测装置中的继电器输出空信号，用于切断故障电源。此外，本实用新型还设置有测试装置，可以对本实用新型进行定期的检测，确保了绝缘检测装置的正常工作，保障了设备的安全。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的电气原理图；

图2为本实用新型具体实施例绝缘检测装置的接线端子示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下：一种交流380V在线绝缘检测装置，所述的在线绝缘检测装置包括供电回路、一个绝缘检测装置JYJC、一个比流器BLQ和漏电报警装置，供电回路包括供电回路I和供电回路II，绝缘检测装置JYJC内部设置有继电器，绝缘检测装置JYJC分别通过继电器与漏电报警装置、供电回路I和供电回路II相连接，绝缘检测装置JYJC上的接线端子SIN1和SIN2分别与比流器BLQ的输出端相连接，比流器BLQ分别与供电回路I和供电回路II中的接触器连接，漏电报警装置为一个报警信号灯HL3。继电器输出常开触点NO与报警信号灯HL3相连接；继电器输出常闭触点NC与供电回路I中的接触器KM1和供电回路II中的接触器KM2的常闭触点串联连接，并与供电回路II中的接触器KM2和供电回路I中接触器KM1的常闭触点串联连接；继电器触点的公共端N与供电回路I中的电源指示灯HL1和接触器KM1的常开触点串联连接，并与供电回路II中的电源指示灯HL2和接触器KM2的常开触点串联连接；比流器BLQ与供电回路I中接触器KM1的常开触点串联连接，并与接触器KM2的常开触点串联连接。在线绝缘检测装置还设置有一个测试装置，该测试装置包括一个试验用电阻R1和一个试验按钮AN1，试验用电阻R1与比流器BLQ相串联连接。供电回路I设置有熔断器FU1，供电回路II中设置有熔断器FU2。