[实用新型]一种折叠梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻便梯，特别涉及一种装在车载方舱或厢式车上、用于登上厢顶或舱顶的轻便梯，属于车辆附件技术领域。

背景技术

车载方舱或厢式车有时需要登上厢顶或舱顶作业，这时就要另外架设随车所带的轻便梯或使用设置在厢式车或方舱侧壁上的固定式登顶梯，前者使用不方便，后者占用一定的空间，影响方舱或厢式车的外观。

发明内容

为了能快捷、方便地上下车载方舱或厢式的顶部，本实用新型提供一种折叠梯，该折叠梯体积小、重量轻、结构紧凑、安装使用快捷、方便。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种折叠梯包括固定架、脚踏板、横轴、垫圈，所述固定架的底面设有安装孔，该固定架的纵向两侧弯折成槽形立边，所述槽形立边的下部设有对穿的通孔，所述脚踏板设置在所述固定架的内侧，所述垫圈分别设置在固定架的两内侧和脚踏板的两外侧之间，所述横轴穿过固定架的通孔、位于脚踏板两外侧的垫圈、脚踏板的下部，所述固定架和脚踏板通过横轴铰接；所述脚踏板的纵剖面为L形结构，所述L形结构的短边内固接有横置的固定块。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种折叠梯，其中所述脚踏板的纵向两侧弯折成槽形立边，所述槽形立边包容固定块的两端面，所述脚踏板的下端设有横穿的腰园孔，该腰园孔的长轴方向沿着脚踏板的长度方向。

前述的一种折叠梯，其中所述脚踏板的上端向外侧弯折成挂边，所述挂边挂靠在固定架的上端。

本实用新型体积小、结构紧凑、安装使用方便、快捷，只要将脚踏板轻轻向上提约15毫米，再绕横轴中心顺时针旋转90°，脚踏板就打开在使用状态。当脚踏板打开后，由于脚踏板的L形结构短边抵靠在固定架安装底面上，限制了脚踏板下翻，确保了人员上下车顶的安全；当需要收回脚踏板时，只需将脚踏板绕横轴逆时针旋转90°，由于脚踏板自重的作用，脚踏板的腰园孔下移脱离其旋转中心，同时使脚踏板的挂边挂在固定架的上边缘上，这样，确保了脚踏板锁定在垂直收回状态，缩小了厢式车或方舱的占用空间，便于车辆行驶。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型闭合状态结构图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型由固定架1、脚踏板2、横轴3、垫圈4组成，固定架1的底面上设有可安装紧固螺钉的安装孔11，通过紧固螺钉将固定架1与车载方舱或厢式车固定连接起来。固定架1的纵向两侧弯折成槽形立边12，该槽形立边12的下部设有对穿的通孔13。脚踏板2设置在固定架1的内侧，脚踏板2的纵向两侧也弯折成槽形立边23，提高了脚踏板2的强度，固定架1的槽形立边12对脚踏板2的横向限位。垫圈4分别设置在固定架1的两内侧和脚踏板2的两外侧之间，横轴3穿过通过固定架的通孔13、位于脚踏板2两外侧的垫圈4、脚踏板2的下部，横轴3的一端设有台阶盖帽31，另一端通过铆接点32与固定架1的槽形立边12固定连接，固定架1和脚踏板2通过横轴3铰接。脚踏板2的纵剖面为L形结构，横置的固定块21焊接在L形结构的短边内，脚踏板2的槽形立边23包容固定块21的两端面。脚踏板2的下端设有横穿的腰园孔211。该腰园孔211的长轴方向沿着脚踏板2的长度方向，脚踏板2的上端向外侧弯折成挂边22，脚踏板2收回时，该挂边22挂靠在固定架1的上端。

除上述实施例外，本实用新型还有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。