[实用新型]交通气象监测站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气象监测装置，具体的说是一种交通气象监测站。

背景技术

目前，普通的自动气象监测装置只能进行常规气象监测，监测要素通常包括风向、风速、雨量、气温、相对湿度、气压，没有能见度、路面温度等交通部门迫切关心的要素。数据采集和传输频率一般为每10分钟一次。随着我国以高速公路为代表的交通建设迅速发展，现代交通运输安全受到气象条件的影响和制约日益明显，普通自动气象站无论在设置地点、密度、功能和监测参数等方面都不能满足交通气象服务的实际需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种能对能见度、多组路面温度、温度、湿度、风向、风速、气压、降水量等监测要素进行同步采集的交通气象监测站。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

交通气象监测站，包括主杆立柱，主杆立柱的底端设有一个用于固定的底盘，主杆立柱的中部设有一个机箱，机箱内设有主控芯片，主杆立柱的顶部设有一个传感器组合支架，传感器组合支架上设有风向传感器、温湿度传感器、风速传感器、能见度传感器、避雷针和无线天线，风向传感器、温湿度传感器、风速传感器、能见度传感器、避雷针和无线天线在传感器组合支架上从后往前按序排列，各传感器通过设在主杆立柱与传感器组合支架内部的信号传输线与机箱内设有主控芯片相连。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述的交通气象监测站，其中所述传感器组合支架由一根支架主杆和两根支杆组成，支架主杆与主杆立柱对接，在支架主杆的上方设有一根与其垂直的第一支杆，支架主杆与第一支杆的相接点位于第一支杆的中部，在第一支杆的两端各设有一个能见度传感器，两个能见度传感器对称设置，支架主杆的中部设有一根与其垂直的无线天线安装杆，无线天线安装在无线天线安装杆上，支架主杆上，无线天线安装杆与第一支杆之间设有一根与支架主杆垂直的第二支杆，支架主杆与第二支杆的相接点位于第二支杆的右端，第二支杆的左端设有一根与第二支杆垂直的向上的风向传感器安装杆，风向传感器安装杆的上部设有风向传感器，第二支杆的中部设有温湿度传感器，第二支杆上，温湿度传感器的右侧设有与第二支杆垂直的向上的风速传感器安装杆，风速传感器安装杆的上部设有风速传感器，避雷针设在第二支杆的右端，且位于支架主杆的右端。

前述的交通气象监测站，其中所述第一支杆的两端各设有一根与其垂直的能见度传感器安装杆，能见度传感器安装在能见度传感器安装杆上。

前述的交通气象监测站，其中所述温湿度传感器上设有防辐射罩。

前述的交通气象监测站，其中所述主杆立柱与支架主杆对接处设有一个铝罩。

本实用新型的优点是：本实用新型的交通气象监测站，主要应用于气象、交通、水文、农业和环保等领域，尤其在交通气象领域(如高速公路、铁路和航道等)，它集成了能见度、多组路面温度、温度、湿度、风向、风速、气压、降水量等传感器，各种气象要素同步采集、存储和无线通讯上传，可以逐分钟准确监测、存储和无线上传包括能见度、多组路面温度、气压、风向、风速、相对湿度、温度、雨量在内的气象要素，为用户群提供了现场的实时气象监测信息，也为气象部门进行气象灾害的预警和临近预报服务提供了基础的和必要的信息，其功能和实用性较普通自动气象站大大增强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的结构如图1所示，一种交通气象监测站，包括风向传感器1、防辐射罩2、温湿度传感器3、避雷针4、风速传感器5、能见度传感器6、传感器组合支架7、无线天线8、铝罩9、机箱10、主杆立柱11和底盘12。主杆立柱11的底端设有一个用于固定的底盘12，主杆立柱11的中部设有一个机箱10，机箱10内设有主控芯片，主杆立柱11的顶部设有一个传感器组合支架7，传感器组合支架7上设有风向传感器1、温湿度传感器3、风速传感器5、能见度传感器6、避雷针4和无线天线8，风向传感器1、温湿度传感器3、风速传感器5、能见度传感器6、避雷针4和无线天线8在传感器组合支架7上从后往前按序排列，各传感器通过设在主杆立柱11与传感器组合支架7内部的信号传输线与机箱10内设有主控芯片相连。