[实用新型]多层框架式独立升降的立体车库无效
申请号: | 200820185316.2 | 申请日: | 2008-09-27 |
公开(公告)号: | CN201276856Y | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 李广宇 | 申请(专利权)人: | 李广宇 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/18 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 栗仲平 |
地址: | 214513江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多层 框架 独立 升降 立体车库 | ||
1、一种多层框架式独立升降的立体车库,由多层框架构成,其特征在于,
所述的多层框架由Z向立柱与X向横梁与Y向横梁固定而成;该多层框架垂直投影的面积为一个单车车库的面积;
所述的多层框架的至少一面是开放的,以该面为多层框架的前面;
所述的多层框架每一层的两边,垂直于开放的一面,设置有两根导轨,该两根导轨上安装有一个抽屉式滑动框;该抽屉式滑动框的中心为一个矩形空洞,该矩形空洞的四角上设有四个轮轴;每个轮轴与一个升降电机联结;轮轴上绕有钢丝绳;
所述抽屉式滑动框的矩形空洞中设有一个升降板,该升降板的尺寸为一个车位的面积、并略小于矩形空洞的面积;同时,所述各轮轴上钢丝绳的另一端分别固定在该升降板的四角;
在所述的多层框架的前面,设有门架,该门架的Z向立柱与多层框架的Z向立柱对应;该门架的X向横梁与多层框架的X向横梁对应,并略长于多层框架的X向横梁;该门架的Y向横梁与多层框架的Y向横梁对应,并设置在该Y向横梁两边的外侧;
该门架与多层框架的前面相对应的一面为门架的前面;
在所述门架前面的X向横梁上,设有与所述抽屉式滑动框的边缘联结或断开的锁放机构;该锁放机构与锁放机构控制按钮连接;
该门架下端设有的轮子,轮子设置在多层框架外侧的两根轨道上;门架设有驱动机构。
2、按照权利要求1所述的多层框架式独立升降的立体车库,其特征在于,所述各层抽屉式滑动框与门架横梁之间的锁定机构,采用以下方式:门架各层横梁上分别设有电动插销,电动插销的驱动装置与锁定机构控制按钮连接;各层抽屉式滑动框朝前的一边设有对应的插销孔。
3、按照权利要求1所述的多层框架式独立升降的立体车库,其特征在于,所述门架的驱动机构采用以下方式:在多层框架的后面设有门架驱动电机,电机与门架轮轴联结,门架轮轴上设有环形闭合的钢丝绳,该钢丝绳的一端固定联结在门架上,成为拉回钢丝绳;钢丝绳的另一端通过多层框架上的定滑轮180°转向后固定联结在门架上,成为拉出钢丝绳。
4、按照权利要求1所述的多层框架式独立升降的立体车库,其特征在于,所述抽屉式滑动框四角轮轴升降电机的控制按钮设置在多层框架底层的外面。
5、按照权利要求1所述的多层框架式独立升降的立体车库,其特征在于,所述的抽屉式滑动框上设有行程开关,该行程开关与抽屉式滑动框四角轮轴的升降电机连接,控制升降板上升时能够刚好升到抽屉式滑动框的矩形空洞中停止。
6、按照权利要求1~5之一所述的多层框架式独立升降的立体车库,其特征在于,所述的门架上设有行程开关,该行程开关与门架上的驱动机构连接,控制门架的拉出距离。
7、按照权利要求6所述的多层框架式独立升降的立体车库,其特征在于,所述门架的前面设有墙壁。
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