[实用新型]靠背解锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅靠背解锁装置。

背景技术

目前大多数汽车座椅肩部解锁都是在座椅骨架与靠背之设置线刹进行解锁，这样的座椅有解锁操作繁冗、可靠性较差的缺点，肩部解锁刚性差，操作灵活性不稳定，不能适应现代汽车座椅既多功能化又操作简单的发展要求，另外，由于采用线刹等进行解锁，使得汽车座椅的整体结构缺乏美观性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车座椅靠背解锁装置。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车靠背解锁装置，包括与座椅靠背连接的外壳，外壳中部活动连接有解锁拨叉，外壳的端部平行设置有大锁扣与小锁扣，大锁扣与小锁扣锁合连接，小锁扣上延伸有突起部，该突起部与解锁拨叉卡合连接，大锁扣、小锁扣与外壳之间配置连接板，连接板上设置有与大锁扣、小锁扣同轴的第一凸台以及第二凸台，大锁扣与外壳之间配置有弹簧，小锁扣与外壳之间配置有扭簧，外壳的端部还卡合连接有盖板。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车靠背解锁装置进一步包括所述的外壳采用塑料制成。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车靠背解锁装置进一步包括所述的连接板采用金属材料制成。

本实用新型有益效果是，采用本实用新型使得靠背肩部解锁刚性强，结构简单，操作方便，整体结构比较美观，保证了零部件不易损坏，提高了其稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的爆炸结构示意图；

图2是图1另一视角的的爆炸结构示意图

其中：1、外壳，3、解锁拨叉，5、大锁扣，7、小锁扣，9、突起部，11、连接板，13、第一凸台，15、第二凸台，17、弹簧，19、扭簧，21、盖板。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的汽车靠背解锁装置，包括与座椅靠背连接的外壳1，外壳1中部活动连接有解锁拨叉3，外壳1的端部平行设置有大锁扣5与小锁扣7，大锁扣5与小锁扣7锁合连接，小锁扣7上延伸有突起部9，该突起部9与解锁拨叉3卡合连接，大锁扣5、小锁扣7与外壳1之间配置连接板11，连接板11上设置有与大锁扣5、小锁扣7同轴的第一凸台13以及第二凸台15，大锁扣5与外壳1之间配置有弹簧17，小锁扣7与外壳1之间配置有扭簧19，外壳1的端部还卡合连接有盖板21。采用上述结构使得靠背肩部解锁刚性强，结构简单，操作方便，安装于汽车座椅上后使得座椅的整体结构比较美观。

另外，由于靠背解锁装置受力比较小，故本实用新型中外壳1采用塑料制成，使得外壳1复杂形状得以制造。由于连接板11的第一凸台13与第二凸台15使用比较频繁，故连接板11整体采用金属材料制成，从而避免连接板11过度磨损，提高了靠背解锁装置的使用寿命。

本实用新型实施过程如下：

正常状态下，大锁扣5与固定在车辆骨架上的压锁管(图中未显示)卡扣连接，当需要解锁时，首先，向解锁拨叉3施加一定的力，使解锁拨叉3旋转从而带动小锁扣7的突起部9转动，进而带动小锁扣7转动，接着，小锁扣7带动大锁扣5转动，大锁扣5转动到一定角度与压锁管脱离，由于弹簧17为大锁扣5提供恢复力，大锁扣5随即恢复原位，而小锁扣7由于扭簧15的作用也同时恢复原位，实现解锁过程。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。