[实用新型]船体平面分段生产线中的肋板拉入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船体平面分段生产线中的肋板拉入装置，具体地说是船体分段装焊肋板时，将肋板从船体分段的侧边穿过已焊纵骨上的预割孔拉入分段的一种装置，属于机械设备技术领域。

背景技术

在已有技术中，肋板装焊通常采用在纵骨上预割较大缺口，肋板直接用行车吊入装焊，待装焊好后再用板把预割孔封住。工作效率低，劳动强度高，且影响分段的整体结构强度，用天车吊装也存在很大安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种船体平面分段生产线中的肋板拉入装置，能大大提高自动化程度，使用方便，可提高工作效率，且能保证分段的整体结构性。

按照本实用新型提供的技术方案，包括绞车、绞车行走机构、绞车手动夹紧装置、钢丝绳自动排绳机构、钢丝绳手动升降机构、钢丝绳压绳装置，绞车安装在绞车行走机构的平台上，绞车手动夹紧装置安装在绞车行走机构的行走平台侧边，钢丝绳自动排绳机构安装在绞车的框架前面，钢丝绳手动升降机构安装在钢丝绳自动排绳机构的移动架前面，钢丝绳压绳装置安装在绞车行走机构的平台上。

所述绞车由减速机、减速机座、小齿轮、大齿轮、卷筒、框架、钢丝绳等组成。减速机安装在减速机座上，小齿轮套在减速机轴上、之间采用键连接，大齿轮与卷筒螺栓连接成整体卷筒采用轴承座连结在框架上，小齿轮与大齿轮啮合，钢丝绳一端固定并缠绕在卷筒上。

所述绞车行走机构由减速机、减速机座、第一传动链轮、第二传动链轮、行走轴、行走轮、行走平台组成。减速机安装在减速机座上，减速机座安装在行走平台端头，第一传动链轮套装在减速机出轴上，第二传动链轮套在行走轴上，行走轴与行走轮键连接成整体采用轴承座安装在行走平台下面，传动链轮与传动链轮采用精密滚子链传动。

所述绞车手动夹紧装置由手轮、夹紧块、正反丝杠、轴承座组成。轴承座套装在正反丝杠上，夹紧块旋在正反丝杠上，手轮键连接套装在正反丝杠两端。

所述钢丝绳自动排绳机构由第一链轮、第二链轮、第三链轮、安装架、移动墙板、导向块、丝母块、导向杆、上丝杠、下丝杠组成。第一链轮安装在卷筒出轴上。第二链轮套装在上丝杠上，第三链轮套装在下丝杠上，安装架安装在框架前面，导向杆、上丝杠、下丝杠都采用轴承座连接安装在安装架上，导向块套在导向杆上，丝母块旋在上丝杠、下丝杠上，移动墙板采用螺栓连接夹在导向块、丝母块两边，第一链轮与第二链轮采用精密滚子链传动，第二链轮与第三链轮采用精密滚子链传动。

所述钢丝绳手动升降机构由升降丝杠、丝母、盖板、轮架、滚轮轴、滚轮组成。盖板安装在移动墙板上方，丝母安装在盖板上、并可作相对转动，升降丝杠旋入丝母、下端螺栓连接轮架，滚轮通过轴承套装在滚轮轴上、并夹在轮架当中，滚轮轴同时穿过移动墙板，当升降调整到合适位置时，旋紧滚轮轴上、移动墙板外侧的螺母。

所述钢丝绳压绳装置由升降轴座、圆螺母、底座、小滚筒组成。底座安装在行走平台上面，升降轴座插在底座上，圆螺母旋在升降轴座上，升降轴座通过轴承套装在小滚筒两端。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型主要采用变频调速控制的电机减速器带动卷筒绕放钢丝绳，卷筒上设有自动导绳器，能使钢丝绳能在卷筒上自动排列。由于在自动导绳器上配有钢丝绳高度手动调节装置，可使各不同尺寸的肋板都有合适的穿绳位置。整个装置通过减速机带动可在平行于流水线的轨道上移动，并配有轨道夹紧装置，防止装置侧翻。本实用新型结构简单、紧凑，合理；自动化程度高，使用方便，适合大批量生产船体分段的肋板装焊过程，能提高工作效率，提高产品质量，降低劳动强度，减少安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型结构左视图。

图3为本实用新型结构俯视图。

图4为本实用新型绞车结构图

图5为本实用新型绞车行走机构结构图

图6为本实用新型绞车手动夹紧装置结构图

图7为本实用新型钢丝绳自动排绳机构结构图

图8为本实用新型钢丝绳手动升降机构结构图

图9为本实用新型钢丝绳压绳装置结构图

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图3所示，包括绞车1、绞车行走机构2、绞车手动夹紧装置3、钢丝绳自动排绳机构4、钢丝绳手动升降机构5、钢丝绳压绳装置6，轨道7等。