[实用新型]一种风力发电大型吊车多路阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多路阀，具体涉及一种风力发电大型吊车多路阀。

背景技术

随着能源不断出现紧张，风力发电近期已经得到很快的发展。随之带动相关的产业--风力发电大型吊车的发展。为了适应现在的功能和性能不断多样化和稳定化，对风力发电大型吊车的控制要求也越来越高，而控制系统中主要部件--阀，以往一直为单路阀，但单一的功能已经不再适用。

实用新型内容

本实用新型涉及一种风力发电大型吊车多路阀。

为了解决以上技术问题，本实用新型的一种风力发电大型吊车多路阀，由阀体和阀芯构成，所述阀体内开有若干阀芯孔，阀芯内置在阀芯孔内，其特征在于：所述阀芯孔上连通有多路管道。

所述阀芯孔为A、B、C、D四个，等距离平行分布在阀体内，与阀体连通。

所述阀芯孔A、B、C、D通过一个大流道连通，所述大流道呈大U型，与阀芯孔A、B、C、D的两端连通，底部通过流道与阀芯孔A的中间位置连通；另一个大流道呈小U型，分布在大流道内侧、阀芯孔B、C、D的中间部分位置；所述大U型流道的底部与小U型流道的底部的位置相对应分布，均在阀芯孔的两侧，两个大流道底部均设有两个通向阀体外侧的流道，大U型大流道的一个端部与大流道小U型的底部的其中一个流道连通。

在所述阀芯孔A、B、C、D的两端均各设有独立的流道与阀体连通，所述流道设在大U型大流道内侧、小U型大流道外侧。

在所述小U型大流道内侧设有四组流道，所述第一组流道连通阀芯孔A与大流道底部；第二组流道连通阀芯孔A与阀芯孔B，第三组流道连通阀芯孔B与阀芯孔C，第四组流道连通阀芯孔C与阀芯孔D。

所述阀芯孔A、B之间的流道为一个总流道与三个支流道构成；所述总流道与阀芯孔B连通，分流道分别与阀芯孔A连通。

以上结构的优点在于：所述阀体采用四联多路的结构，从而达到有效控制输送物料的高度，使得物料一次性能被送至高20-30米的高空，很好第完成高空作业，且多路输送，提高了工作效率。

附图说明

图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，风力发电大型吊车多路阀，所述阀体1内等距离、平行地开有四个阀芯孔A、B、C、D，与阀体连通。

所述阀芯孔A、B、C、D通过一个大流道2连通，所述大流道2呈大U型，与阀芯孔A、B、C、D的两端连通，底部通过流道3与阀芯孔A的中间位置连通；另一个大流道4呈小U型，分布在大流道2内侧、阀芯孔B、C、D的中间部分位置；所述大U型流道2的底部与小U型流道4的底部的位置相对应分布，均在阀芯孔的两侧，两个大流道2、3的底部均设有两个通向阀体外侧的流道5、6、7、8，大流道2的一个端部与大流道4的底部的流道7连通。

在阀芯孔A、B、C、D的两端均各设有一对独立的流道9、10、11、12与阀体1连通，所述流道9、10、11、12分别设在大流道2内侧与大流道4外侧之间的阀芯孔A、B、C、D上。

在所述大流道4内侧设有四组流道3、14、15、16，所述流道3连通阀芯孔A与大流道2底部；流道14连通阀芯孔A与阀芯孔B，流道15连通阀芯孔B与阀芯孔C，流道16连通阀芯孔C与阀芯孔D。其中阀芯孔A、B之间的流道为一个总流道与三个支流道构成；所述流道14的总流道与阀芯孔B连通，分流道分别与阀芯孔A连通。

工作时，在阀芯孔A、B、C、D中内置阀芯，通过阀芯在阀芯孔中的长度来调节各流道的开启、闭合，实现目的。