[实用新型]带有双减震装置的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体地说是一种具有减震装置的电动车。

背景技术

电动车因为它的方便、快捷以及环保等诸多优点，越来越受到广大消费者的青睐，它逐渐代替了自行车和摩托车，成为人们日常生活中重要的交通工具之一。但目前来说，多数电动车的构造中没有减震装置；或者减震装置比较简陋，起不到减震的效果；或者成本太高，不利于推广和应用。随着电动车的速度的不断变快，减震就变得重要起来，例如，没有减震的电动车的车篮子中，是不敢放易碎或怕颠簸物品的，而且还不是很安全，所以在电动车上安装减震装置，如何简单而巧妙的安装减震装置，就成为电动车制造业需要改进的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种减震效果好、结构简单、成本低廉的带有双减震装置的电动车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的带有双减震装置的电动车，包括车头、车身和车尾，车身由前梁、后梁以及顶部设有车座的支撑梁组成，所述前梁上固定有减震支承座，减震支承座的一端与后梁的一端转动连接，减震支承座的另一端转动连接有连杆，连杆上套装有减震弹簧，连杆的另一端转动连接有减震三角板，所述减震三角板的一个角转动安装在支撑梁上，所述支撑梁与车尾的车轮轴之间安装有减震器，减震器与支撑梁连接的一端还与减震三角板的另一个角转动连接。

作为一种改进，所述减震三角板为沿支撑梁轴线对称的两块三角板。

作为进一步的改进，所述后梁和减震器为两个，分别位于车身两侧。

由于采用了上述技术方案，所述的带有双减震装置的电动车，通过在电动车的前梁上安装减震装置，分别减震来自前轮和后轮的震动，使电动车具有双减震功能，在行驶过程中也更加的舒适和安全，整个减震装置构思巧妙，构造简单，使成本大大的降低，便于电动车的推广和应用。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

带有双减震装置的电动车，包括车头、车身和车尾，车身由前梁1、后梁2以及顶部设有车座的支撑梁3组成，其中后梁2为两个，位于车身两侧，前梁1、后梁2，以及支撑梁3的相互连接，构成了电动车的车身框架。

所述前梁1上固定有减震支承座4，减震支承座4的一端与后梁2的一端转动连接，减震支承座4的另一端转动连接有连杆5，连杆5上套装有减震弹簧51，连杆5的另一端转动连接有减震三角板6，即连接在减震三角板6的一个角上，减震三角板6为两个，沿支撑梁3轴线对称，所述减震三角板6的一个角转动安装在支撑梁3上，所述支撑梁3与车尾的车轮轴之间安装有减震器7，减震器7与支撑梁3连接的一端还与减震三角板6的另一个角转动连接，这样整个电动车上就相当于有俩个减震装置，无论震动从前轮或后轮传来，通过减震弹簧51和减震器7的减震后，最后通过减震三角板6到达支撑梁3上时震动基本上消除，从而达到整个电动车减震的目的。整个构造比较简单，但构思巧妙，而且成本也大大的降低。