[实用新型]电气化铁路接触网支柱专用H型钢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种H型钢，尤其是电气化铁路接触网支柱专用H型钢。

背景技术

铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。电气化铁路工程又称为“四电工程”，包括“接触网”、“变电”、“信号”、“通信”，其中以接触网作为铁路电气化工程的主构架。接触网主要包含以下几方面：1.基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；2.基础安装结构件，主要作用是连接接触网导线和基础构件；3.接触网导线，作用是传输电流给电力机车；4.其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。

接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，主要由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。其中，接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。所述支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。所述定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。所述支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。

预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下具有节省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制基础。钢支柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。

接触网支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。近年来，随着电气化铁路新建和改造速度的加快，开始出现采用国标H型钢做铁路接触网支柱的趋势。

中国实用新型CN2637242(申请号03266628.4)公开了一种钢管混凝土接触网支柱，是一种由钢管和混凝土组合构成的中空筒体，其外部设有一钢管，所述钢管内设有由膨胀纤维混凝土离心构成的环状混凝土，该环状混凝土的外周缘与该钢管的内壁面均匀地紧密贴合设置。该实用新型提出的钢管混凝土接触网支柱克服了公知技术存在的缺陷，可适应各种气候环境条件，具有较大的容量、刚度和耐久性的；可同时承受60-150KN·m的垂直于线路方向的悬挂弯矩和承受30m/s的顺线路方向的风荷载，因此，提高了支柱的承载能力，且外观平顺光滑，无裂缝，改善了产品的质量；且在同等容量、且满足强度、刚度的条件下，较公知接触网支柱的截面小。中国实用新型CN2501958(申请号01264169.3)公开了一种特型横腹杆式预应力混凝土接触网支柱，由混凝上、预应力钢筋、箍筋及构造钢筋组成，其中，所述特型横腹杆式预应力混凝土接触网支柱内部沿横截面的高度边缘，即工字型截面的翼缘边缘设有预应力钢筋，所述支柱上设置有孔洞，孔洞的短边直线段长度小于50mm，所述支柱的地面高度为8.2到9.2米，在所述预应力混凝土接触网支柱下端设有固定部。该实用新型提出的支柱提高了产品的质量及使用寿命，随铁路路基的各种情况，对支柱柱身进行有效的固定，以满足施工现场的使用要求。中国实用新型CN2038524(申请号88200437.9)公开了一种适合于电气化铁道用组合式接触网支柱。该接触网支柱由支柱、底盘、斜拉索、托盘、主枕和配重支架组成。该组合式接触网支柱重量轻、易搬运、操作简便，特别适合于电气化铁路区段抢修接触网支柱事故时使用，还适合于线路上各种复杂地形如山区、桥梁等地方使用。