[实用新型]高效单缸柴油机起动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机起动器，属于柴油机起动技术领域。

背景技术

目前市场上出现的及公开的专利技术中用于柴油机辅助起动的起动器结构形式各种各样，主要采用液压蓄能和弹簧蓄能，液压蓄能采用结构复杂的液压系统蓄能，工艺繁锁，传动环节多，成本高，易损坏。弹簧蓄能式采用较简单的发条弹簧蓄能，发条弹簧一端固定在弹簧芯轴上，一端固定在壳体上，但传动结构复杂，环节多，工作可靠性差。并且由于弹簧回转释放时的弹力过大，弹簧与弹簧芯轴固定处造成弯折，并使其他零部件损坏，这就降低了弹簧蓄能式柴油机起动器的使用寿命以及起动效果。

发明内容

本实用新型针对现有柴油机起动器技术的不足，提供一种结构简单、性能可靠、起动效果好的高效单缸柴油机起动器。

本实用新型采用以下技术解决方案：

高效单缸柴油机起动器，包括壳体、空心轴、动力输出轴和蓄能弹簧，空心轴和动力输出轴平行安装在壳体中；空心轴的外圆上依次安装有机动上弦离合器、开关齿轮和定弦离合器，开关齿轮与动力输出轴上的大齿轮啮合，并与空心轴之间安装有锁紧球，空心轴一端伸出壳体外，该端上装有手动上弦离合器，空心轴的内孔中依次装有放弦顶杆、开关顶轴和顶簧，壳体的外部安装有放弦顶杆的压动机构；动力输出轴上安装有弹簧芯子和偏心轴承，弹簧芯子上安装有大齿轮，蓄能弹簧的一端与弹簧芯子连接，一端与壳体连接，动力输出轴与弹簧芯子之间安装有棘轮机构，动力输出轴的一端伸出壳体，该端安装有动力输出机构，壳体上设置有动力输出机构的操纵机构和自动分离机构。

放弦顶杆的压动机构是安装在壳体外部的放弦压杆。

动力输出机构由安装在动力输出轴上的起动结合爪与安装在单缸柴油机启动轴上的槽轮结合盘组成，起动结合爪与槽轮结合盘之间设有分离弹簧。

动力输出机构的操纵机构是安装在壳体上的拨动杆，拨动杆的一端与起动结合爪连接，拨动杆上安装有结合支撑杆。

输出机构的自动分离机构由安装在弹簧芯子上的大螺母和安装在壳体上的分离轴组成，大螺母上带有凸块，分离轴伸出壳体的一端安装有分离摆杆，分离轴在壳体内的一端安装有能够与大螺母上的凸块相碰触的碰块，分离摆杆与壳体之间设有分离摆杆弹簧。

本实用新型只设有空心轴和动力输出轴，传动环节少，结构简单、性能可靠，寿命长、起动效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构展开图。

图2是本实用新型的俯视图。

其中：1、壳体，2、蓄能弹簧，3、弹簧芯子，4、动力输出轴，5、轴承室，6、大齿轮，7、棘轮，8、棘轮爪，9、大螺母，10、轴承，11、起动结合爪，12、分离弹簧，13、槽轮结合爪盘，14、偏心轴承，15、分离杆支架，16、放弦顶杆，17、机动上弦离合器，18、开关顶轴，19、锁紧球，20、定位螺杆，21、顶簧，22、定弦离合器，23、开关齿轮，24、手动上弦离合器，25、空心轴，26、芯子轴承，27、轴承，28、放弦压杆，29、拨动杆，30、结合支撑杆，31、压簧，32、压簧轴，33、分离摆杆，34、碰块，35、分离轴，36、摆杆，37、分离摆杆弹簧。

具体实施方式

如图1所示，高效单缸柴油机起动器包括壳体1、空心轴25和动力输出轴4，空心轴25和动力输出轴4平行安装在壳体1中，动力输出轴4通过轴承27和轴承10安装在壳体1上，轴承27和轴承10安装在轴承壳5内。

空心轴25的外圆上依次安装有机动上弦离合器17、开关齿轮23和定弦离合器22，开关齿轮23与空心轴25之间安装有锁紧球19。机动上弦离合器17上焊接有可与偏心轴承14接触的摆杆36。开关齿轮23与动力输出轴4上的大齿轮6啮合。空心轴25一端伸出体外，该端上装有手动上弦离合器24。空心轴25的内孔中依次装有放弦顶杆16、开关顶轴18和顶簧21。定弦离合器22通过固定在壳体1上的定位螺杆20定位。

动力输出轴4上通过芯子轴承26安装有弹簧芯子3。弹簧芯子3上安装有大齿轮6。蓄能弹簧2的一端与弹簧芯子3连接，一端与壳体1连接。动力输出轴4上还安装有棘轮机构和偏心轴承14，棘轮机构由安装在动力输出轴4上的棘轮7和安装在弹簧芯子3内圈上的棘轮爪8组成，弹簧芯子3上安装有大螺母9，大螺母9上带有凸块。动力输出轴4的一端伸出壳体1，该端上装有起动结合爪11，与单缸柴油机启动轴上的槽轮结合盘13结合，起动结合爪11与槽轮结合盘13之间设有分离弹簧12。