[实用新型]一种EGR冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却器，尤其涉及一种适用于对发动机再循环用废气进行冷却的一种EGR冷却器。

背景技术

目前，市场上用于发动机再循环用废气进行冷却的一种EGR冷却器，其结构如图1所示，包括一个圆形壳体1，在圆形壳体1的两端分别固定有一个密封隔板2，两端的密封隔板2之间贯通有若干根散热管3，在一端密封隔板2处的圆形壳体1上安装有进水管4，另一端密封隔板2处的圆形壳体1上安装有出水管5，由于其进、出水管直接焊接在圆形壳体1的管壳上，冷却水主要沿进、出水管之间最近的通道流动，而远离进、出水管通道的冷却水的流动性较差，冷却水在圆形壳体与散热管之间的空隙中流动不均匀，尤其是与进、出水管沿壳体轴线对称处的冷却水的流动性最差，在该处最易产生滞留，同一根散热管得不到均匀冷却，造成散热管局部过热，过热的部位会产生热应力，当热应力超过散热管的承受力时，散热管就会变形，严重时就会破裂，导致冷却水回流至发动机燃烧室内，损坏发动机。

为了解决以上问题，申请号为200480020745.9的专利公开了一种一种EGR冷却器，该专利公开了以下技术方案：一种EGR冷却器，具备管和包围该管的壳体，冷却水向该壳体的内部供给并从其中排出，排气通过上述管内而使该排气和上述冷却水进行热交换，外嵌安装在上述壳体的轴心方向一端附近的环状的冷却水供给室；连接在该供给室的外周上的冷却水入口管；连通孔，穿设在上述壳体的由上述供给室包履的部分的圈周方向多个位置上，口径随着从上述冷却水入口管的连接位置沿圆周方向远离而阶段性地减小。这种结构的冷却器可以使冷却水从管周围的连通孔中流入管内，虽然在一定程度上解决了目前冷却器存在的冷却水滞留问题，但是仍然未解决冷却水从各个连通孔中均等地进入管内的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种能够对散热管进行均匀冷却的一种EGR冷却器。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种EGR冷却器，包括一个圆形的壳体，壳体的外壁上安装有一个环形供水室和一个环形出水室，环形供水室上设有一个进水管，环形出水室上设有一个出水管，环形供水室和环形出水室所包覆的壳体的圆周上设有若干个连通孔，其特征在于：环形供水室与壳体偏心设置。

上述技术方案的进一步优化，壳体与环形供水室的外壳体之间的间隙自进水管位置处沿圆周方向逐渐减小。

连通孔的优化方案，连通孔的口径自进水管位置处沿圆周方向逐渐增大。

连通孔的进一步优化方案，连通孔设置在进水管两侧的壳体上，分别位于进水管两侧的两个连通孔之间的距离大于或等于进水管的直径。

连通孔的一种具体优化方案，间隙最小处所对应的壳体上设有一个连通孔，该连通孔的面积等于间隙最小处环形供水室的轴向截面积。

上述技术方案的另一种优化方案，环形供水室的进水管和环形出水室的出水管平行设置或交错设置。

有益效果：本实用新型采用上述技术方案，具有以下优点：

(1)将环形供水室与壳体偏心设置，壳体与环形供水室的外壳体之间的间隙自进水管位置处沿圆周方向逐渐减小，连通孔的口径自进水管位置处沿圆周方向逐渐增大，这样可以使间隙较小位置的水流压力增大，保证远离进水管部位的连通孔的进水量与靠近出水管部位连通孔的进水量相同，从而使冷却水在环形供水室中流动均匀，避免了滞留的产生，保证散热管得到均匀冷却，避免散热管局部过热。

(2)连通孔设置在进水管两侧的壳体上，也就是间隙最大位置所对应的壳体部位为非开口，避免冷却水就近进入圆形壳体内，造成圆形壳体上不同位置连通孔进水量不同，导致散热管冷却不均匀。

(3)间隙最小处所对应的壳体上设有一个连通孔，该连通孔的面积等于间隙最小处环形供水室的轴向截面积，可以使流经该处的水全部从该连通孔进入圆形壳体，水流更加平稳。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明

附图说明

附图1是现有技术中冷却器的结构示意图；

附图2是本实用新型实施例中一种EGR冷却器的结构示意图；

附图3是附图2中A-A向的剖视图；

附图4是附图2中B-B向的剖视图。

具体实施方式

1-壳体，2-密封隔板，3-散热管，4-进水管，5-出水管，6-环形供水室，7、9-连通孔，8-环形出水室