[实用新型]孔用密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金液压油缸的往复密封件，特别涉及一种孔用密封圈。

背景技术

冶金机械液压系统一般都是在高温、高压、高负荷、高粉尘等工况条件下使用，液压系统中的油液容易受到污染和产生化学变质，而使液压系统产生多种故障。液压系统的能量转换过程中一直存在能量损耗。为了保障液压系统地正常运行，通常采取减少内部压力损失、减少摩擦损失、减少漏泄以及采用蓄能器等技术手段，无泄漏将是世界液压主要努力方向。

现有的孔用密封圈通用结构如图1所示：由滑环和提供弹性补偿的“O”形橡胶圈组成。此结构存在的不足表现在：滑环容易发生偏磨，“O”形橡胶圈容易被挤坏，泄漏量偏大。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种耐高低压、泄漏量小、工作稳定的孔用密封圈。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：一种孔用密封圈，其特征在于：包括滑环和“D”形圈，所述滑环和“D”形圈为同轴放置，滑环设置于“D”形圈外侧。

所述滑环为聚四氟乙烯滑环。聚四氟乙烯耐高温性能、自润滑性能、摩擦性能以及化学稳定性能十分优异，能够在高温、高压、高负荷、高粉尘等工况条件下使用。

所述滑环为填充40％青铜粉的聚四氟乙烯滑环。青铜粉能减小滑环变形，提高耐磨损性能；40％是一个合适的填充量。

所述滑环的表面粗糙度Ra小于0.40，Rz小于3.2。滑环的表面粗糙度与摩擦面的粗糙度相匹配，有利于减小磨损量。

所述“D”形圈为“D”形橡胶圈。橡胶材料具有良好回弹性，能够提供足够的密封预紧力，并对聚四氟乙烯滑环的磨损起到补偿作用。

所述“D”形圈的内表面开有凹槽。

所述凹槽为圆弧凹槽。

所述圆弧凹槽的深度不大于1.5mm。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：本孔用密封圈对现有的孔用密封圈的结构进行改进后，具有耐高低压、密封性能良好、滑环不发生偏磨、安装方便、泄漏量小、寿命长、工作稳定等优点，特别适用于较大直径油缸的往复密封。本孔用密封圈能增强密封表面接触应力：“D”形圈提供弹性补偿，“D”形圈内表面在压缩后与密封面保持接触，无论在低压或高压下都能保证密封效果；圆弧凹槽产生了两个应力峰值，同时对滑环的挤压力增加，使滑环与密封面的接触应力增大。

附图说明

图1是现有技术的孔用密封圈的剖面结构示意图。

图2是本实用新型的孔用密封圈的剖面结构示意图。

图3是图2的孔用密封圈的应用装配图。

图4是图3的“D”形圈变形后的接触应力图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图2所示的孔用密封圈，包括滑环1和“D”形圈2，滑环1和“D”形圈2为同轴放置，滑环1设置于“D”形圈2外侧。

滑环1为填充40％青铜粉的聚四氟乙烯滑环。聚四氟乙烯耐高温性能、自润滑性能、摩擦性能以及化学稳定性能十分优异，能够在高温、高压、高负荷、高粉尘等工况条件下使用。青铜粉能减小滑环变形，提高耐磨损性能；40％是一个合适的填充量。

滑环1的表面粗糙度Ra小于0.40，Rz小于3.2。滑环1的表面粗糙度与摩擦面的粗糙度相匹配，有利于减小磨损量。

“D”形圈2采用橡胶材料。橡胶材料具有良好回弹性，能够提供足够的密封预紧力，并对聚四氟乙烯滑环1的磨损起到补偿作用。

“D”形圈2的内表面开有圆弧凹槽20。圆弧凹槽20的深度不大于1.5mm。

图3是孔用密封圈装配于液压油缸中。图中P表示液压油，箭头所指方向表示液压油流动方向。

图4是“D”形圈2变形后的接触应力图。“D”形圈2受挤压，图中的柱体表示接触应力，接触应力呈两处峰值，而且最高值比现有技术的“O”形圈大，密封效果更好。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型的权利要求进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。