[实用新型]一种电动自行车的前叉锁定装置无效
申请号: | 200820189081.4 | 申请日: | 2008-08-25 |
公开(公告)号: | CN201287777Y | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 周寿添 | 申请(专利权)人: | 中山市金飞马电动车制造有限公司 |
主分类号: | B62H5/06 | 分类号: | B62H5/06 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人: | 温 旭 |
地址: | 528427广东省中山市南头镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 前叉 锁定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车,尤其是一种电动自行车的锁定装置。
背景技术
目前现有技术,如图1所示,一种电动自行车,包括车把(图中未示出)、前叉1、车架2,车架2包括车架立管22和车架斜管221,前叉1由前叉立管11、二支撑管14、上连接板12和下连接板13构成,前叉立管11的下端与下连接板13固定联接、其上端与上连接板12枢接;车架立管22与车架斜管21之间有一加固连接板3;前叉立管11与车架立管22枢接,前叉1随车把转动。现在技术中还有一种前叉,由前叉立管、和类“U”形的支撑管构成,存在问题是:存放时防盗性能差,存放时,只能用锁具将前车轮与前叉或将后轮与后轮架锁在一起。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种电动自行车的前叉锁定装置,它能有效地克服现有技术中的不足,很方便的将前叉与车架锁合一起,起到防盗作用,使用方便。
本实用新型是这样实现的:一种电动自行车的前叉锁定装置,包括前叉、车架,车架包括车架立管和车架斜管,前叉由前叉立管、二支撑管、上连接板和下连接板构成;车架立管与车架斜管之间有一加固连接板,其特殊之处在于:还包括一锁头、锁定板,所述锁定板由基座、翼板和止位板构成位板;
所述锁定板的基座与下连接板固定联接,前叉立管的下端与基座固定联接;
锁头固定在翼板上,翼板有供锁芯穿过的通孔;所述加固连接板上有锁定孔;锁定板的翼板在某一相位,其上的通孔与加固连接板上的锁定孔对齐,止位板与加固连接板配合止位。
本实用新型一种电动自行车的的前叉锁定装置,由于采有这样的装置,当前叉随车把转动一角度,到某一相位时,锁定板也转动一定角度,锁定板上止位板与加固连接板配合止位,锁头的锁芯与加固连接板上的锁定孔上下对齐,操作锁钥,锁芯进入锁定孔中,将前叉与车架锁定在一起。操作锁钥,锁芯与锁定孔分离,则前叉可顺、逆时针转动。使用非常方便。
附图说明
图1是现有技术的主视图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是图2的局部放大图。
图4是本实用新型的俯视图。
图5是本实用新型的锁定板的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图2所示,一种电动自行车的前叉锁定装置,包括前叉1、车架2,车架2包括车架立管22和车架斜管21,前叉1由前叉立管11、二支撑管14、上连接板12和下连接板13构成;车架立管22与车架斜管21之间有一加固连接板3,还包括一锁头5、锁定板4,如图3所示,加固连接板3上有一锁定孔31。
如图5所示,所述锁定板4由基座41、翼板42构成,基座41上有止位板43;
所述锁定板4的基座41与下连接板13固定联接,前叉立管22的下端与基座41固定联接;
锁头5固定在翼板42上,翼板42有供锁芯穿过的通孔421;所述加固连接板3上有锁定孔31;锁定板4的翼板42在某一相位,其上的通孔421与加固连接板3上的锁定孔31对齐,锁头5的锁芯的可进入锁定孔31内,止位板43与加固连接板3配合止位。
本实用新型在使用时,如图4所示,前车轮与车架2一条直线的状态,按图中顺时针方向旋转车把,前叉1、锁定板4随车把转动,当锁定板4的翼板42转动到加固连接板3下方时,止位板43与加固连接板3配合止位,锁头5的锁芯与锁定孔31对齐,操作锁头5,锁头5的锁芯进入锁定孔31内,将前叉1与车架2固定在一起。
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