[实用新型]汽车废气排放降温除尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配套装置，特别是一种汽车废气排放降温除尘装置，适合公交车、 大客车和货车采用。

背景技术

汽车自问世以来，其产生的废气均通过排气管从汽车后端往外排放。众所周知，由于汽 车废气温度较高(约60～70℃)，还会有不完全燃烧物和有害气体，必然对环境造成污染， 如何减少汽车废气对环境的污染已是当今人们迫切希望解决的课题。此外，现有技术的设计 还存在这样的问题：当公交车或大客车在停站时，其后部排放出来的温度高又难闻气味的废 气令候车人难以忍受，不得不赶快躲开，这不能不说是现有技术存在的缺陷。

发明内容

为降低汽车废气的排放温度和粉尘对环境造成的影响，本实用新型提供一种汽车废气排 放降温除尘装置。

上述任务是以这样的方式实现的：一种汽车废气排放降温除尘装置，其特征在于由降温 除尘器、水泵和蓄水箱组成，所述的降温除尘器由三根并排竖置的管道构成，相邻两根管道 端部依次连通形成迂回形管道，在一侧的管道下部设有进废气口，在另一侧的管道上端设出 废气口，在每个管道内上下等距离设有相互交叉的横置挡水板，带水泵的蓄水箱安置于降温 除尘器的下方，水泵的出水口通过管道与降温除尘器的三个管道顶端的进水口连通，在三个 管道的下端设有与蓄水箱连通的出水口。

本实用新型可采取如下措施进一步完善：

在上述技术方案中，所述的管道的截面积为汽车排烟管截面积的1.6～2.0为好，以便降 低废气的流动速度，有利于降温和除尘。

在管道出水口与蓄水箱之间还增设一个带过滤网的污水过滤室，提高蓄水箱内水的纯净 度，减少杂质对水泵的磨损。

在蓄水箱上还设有一个与汽车空调机排水管连接的进水口，以便利用空调机排出的温度 较低的水(约20～25℃)在夏天降低本装置循环水的温度，有利于降低废气温度。

本实用新型是这样工作的，使用时将本实用新型安装于公交车或大客车后端座位下方的 空间内，将排废气口引至车的上部与外界连通，将进废气口与汽车排烟管连接便可。在汽车 行走时，启动水泵往已注水的蓄水箱抽水，水经管道从降温除尘器管道上端的进水口流入各 管道内，经过交错的挡水板形成多层水幕往下流动，最后从管道底端的出水口流到污水过滤 室再流回蓄水箱，如此循环流动。与此同时，汽车废气从进废气口进入管道内，迂回经过三 个管道的多层水幕，与水充分接触后其温度显著降低，粉尘亦得到过滤而变得比较干净，从 而实现了降温除尘的要求。此外，其出废气口设置于汽车后端上部，在停车时不会对候车人 产生影响，有效地克服已有技术的不足。本实用新型还具有结构简单，容易实施的优点。

附图说明

以下通过附图对本实用新型的结构作进一步描述。

图1为一种汽车废气排放降温除尘装置具体实施结构的示意图。

参照图1，一种汽车废气排放降温除尘装置，由降温除尘器1，水泵2和蓄水箱3组成。 所述的降温除尘器1由三根并排竖置的管道4、5和6构成，相邻两根管道4和5、5和6端 部依次连通形成一个迂回形的管道，在一侧的管道4下部设有进废气口7，在另一侧的管道6 上端设有出废气口8。在每个管道4、5和6内上下等距离设有相互交叉的横置挡水板9。管 道4、5和6的截面可以为方形，长方形或圆形，其截面积为1.6～2.0排烟管截面积视汽车 排气量多少而定。降温除尘器1可用型管制成，亦可用板材焊接而成。带水泵2的蓄水箱3 安置于降温除尘器1的下方，水泵2的出水口通过管道10与降温除尘器1的三根管道4、5 和6顶端的进水口11和12连通。为减少进水口的设置，管道4和5可同用一个进水口11， 然后在其两管道4和5上部的转弯处设有一个分流的三角板13，将水分流到管道4和5便可。 三根管道4、5和6下端的出水口可通过漏斗形底板汇集成一个出水口14与蓄水箱3连通。 本实施例在出水口12与蓄水箱3之间还设置一个带过滤网15的污水过滤室16。

本实用新型的另一实施例是在蓄水箱3上还设有一个与汽车空调机排水管连接的进水口 17。

本降温除尘装置的高度以不小于80厘米为好，具体视汽车排气量大小而定。为方便检测 废气，在降温除尘装置1下部还设有一检测口18。

附图中19为加水口，20为溢流管。