[实用新型]摩托车甘蔗装载机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种甘蔗装载机，尤其是以摩托车为动力的摩托车甘蔗装载机。

背景技术

目前，公知的甘蔗装载机都是以柴油机为动力的，这种甘蔗装载机装运甘蔗快，其不是之处是机身体积较大且重量重，移动时须手扶拖拉机拉动方可，给使用者带来诸多不便。

发明内容

为了克服现有的以柴油机为动力的甘蔗装载机体积和重量大不易搬动的不足，本实用新型提供一种摩托车甘蔗装载机，这种摩托车甘蔗装载机不但体积小，重量轻，而且耗油少，操作方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：摩托车甘蔗装载机由摩托车、减速器和传送装置三部份组成，摩托车包括安装在其后轮轴横杆上的固定相连的传动内齿轮和传动外齿轮；减速器位于传送装置的下部侧边，包括与其相连的传动杆和传动链齿轮；传送装置由传送链、传送架、传送链上齿轮和传送链下齿轮几部份组成，传送链为两条，分别位于传送架两侧，其上下两端分别套在传送链上齿轮和传送链下齿轮上，传送链下齿轮轴的一端与减速器相连并由减速器传动，传送架和传送链上分别有传送架支脚和货栏；减速器与摩托车之间有顶杆。要装载甘蔗上车时，先把传送架的传送架支脚架在车厢的挡板上，再松开减速器两边的角度固定钉，调整好减速器一头的传动杆的传动链齿轮与摩托车的角度后再扭紧角度调切钉，将传动内齿轮套在摩托车后轮的链条上，再在传动外齿轮和传送链条齿轮之间装上动力传动链，然后将顶杆的后杆的顶杆套环套在传动链齿轮后的轴承座上，将顶杆的前杆前端顶在摩托车脚上，扭动顶杆上的伸缩螺帽使动力传动链拉紧，最后启动摩托车，摩托车链条带动了传动内齿轮、传动外齿轮和减速器运行，减速器运行又带动传送链下齿轮轴使传送链下齿轮运转并带动传送链，将待装的甘蔗捆放到传送链的货栏上，传送链即把甘蔗捆传送到车厢上。

本实用新型的有益效果是，该机体积小重量轻，操作方便，用摩托车最小油门即可带动装载，搬动时将传送架的机轮着地用摩托车拉动传送架另一端即可。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的外观构造图。

图2是本实用新型的减速器及顶杆的构造图。

图3是本实用新型实施例的工作原理图。

图中1，摩托车链条，2、摩托车后轮轴横杆，3、传动内齿轮，4、传动外齿轮，5、动力传动链，6、摩托车后轮齿轮，7、前杆，8、伸缩螺帽，9、后杆，10、顶杆套环，11、传动链齿轮，12、传动杆，13、减速器，14、角度调切槽，15、角度固定钉，16、机轮，17、传送链下齿轮轴，18、传送链下齿轮，19、传送链，20、货栏，21、传送架支脚，22、传送链上齿轮，23、传送链上齿轮轴，24、传送架。

具体实施方式

在图1中，摩托车甘蔗装载机由摩托车、减速器(13)和传送装置三部份组成，摩托车后轮轴横杆(2)上安有固定相连的传动内齿轮(3)和传动外齿轮(4)，减速器(13)位于传送装置的下部侧边，其一头有传动杆(12)及与其相连的传动链齿轮(11)，传送装置包括传送架(24)、传送链(19)、传送链下齿轮轴(17)及其两端的传送链下齿轮(18)和传送链上齿轮轴(23)及其两端的传送链上齿轮(22)，两边的传送链(19)分别位于传送架(24)的两边，传送架(24)上有传送架支脚(21)，传送链上有货栏(20)，动力传动链(5)两头连接传动外齿轮(4)和传动链齿轮(11)，顶杆的前杆(7)和后杆(9)分别顶在摩托车脚和传动链齿轮(11)的轴承座上。

在图2中，减速器(13)两头分别有角度调切槽(14)和角度固定钉(15)，其传动链齿轮(11)外侧有轴承座，顶杆的后杆(9)后端有顶杆套环(10)，前杆(7)、伸缩螺帽(8)、后杆(9)之间分离。

在图3所示实施例的工作原理图中，固定相连的传动内齿轮(3)和传动外齿轮(4)位于摩托车后轮轴横杆(2)上，传动内齿轮(3)的上部套在摩托车链条(1)上，摩托车后轮启动后，传动链外齿轮(4)通过动力传动链(5)带动传动链齿轮(11)，传动链齿轮(11)通过传动杆(12)带动减速器(13)并带动传送链下齿轮轴(17)使其两端的传送链下齿轮(18)运行带动了传送架(24)两边的传送链(19)。