[实用新型]一种仪表板膝部保护装置无效
申请号: | 200820189933.X | 申请日: | 2008-12-11 |
公开(公告)号: | CN201347043Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 樊凤娟;杨文刚;陈庆东;葛峰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/045 | 分类号: | B60R21/045 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仪表板 膝部 保护装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域,具体涉及一种仪表板膝部保护装置。
背景技术
膝部保护在汽车的应用主要有两种,一种是膝部气囊,另外一种是膝部保护板,无论是在正驾驶侧还是副驾驶侧,都可以做膝部保护结构。膝部保护气囊主要应用在中高档车上,其主要特点是增加了整车配置中两个膝部气囊,其成本高,并且后期需要做性能和气囊需要做的专门的验证试验,同时增加了整车重量,并且由于现有技术中的膝部保护装置涉及到气囊的开发,因此也提高了成本;并且气囊与其带动的护板之间存在间隙,护板与仪表板需要整体要配合,如果面差大则影响了仪表板外形的美观,外观会有一条分封线,因此对护板与仪表面的配合要求很高。
发明内容
本实用新型目的是为克服上述问题,并且为了顺应中高档汽车发展的趋势,提高产品的安全性,设计一种膝部保护板型保护装置。
为实现上述目的,提供一种仪表板膝部保护装置,包括膝部保护板,膝部保护板具有膝部保护板外板和膝部保护板内板,外板和内板通过注塑成型,并且通过热板焊接起来,内板和外板之间存在一间隙。
优选方案,其中的间隙为28MM。
进一步,膝部保护板后面设有膝部吸能支架。
本实用新型的仪表板膝部保护装置在车辆发生正碰时,人的膝盖撞到膝部保护板上,由于膝部保护板的具有间隙结构的设计,不会将膝部保护板直接撞断碎片插入膝盖或者腿里,又由于膝部保护板后面设计有膝部吸能支架(专业人士又叫EA支架),通过膝部吸能支架吸收能量起到一定的缓冲作用,减少对人体的伤害值;该膝部保护板是在内部做一些吸能的结构,在整车碰撞时通过减弱能量,减少对人体膝部的伤害,其成本费用比较少,并且保护板的吸能结构都是内部结构,没有任何的外观影响。
附图说明
图1膝部保护结构左视图
图2膝部保护结构后视图
图3膝部吸能支架局部视图
图4膝部保护板局部视图
图5膝部吸能支架与膝部保护板截面图
图中零件名称说明:
1、膝部吸能支架;2、膝部保护板外板;3、膝部保护板内板;4、膝部吸能支架安装孔;5、膝部保护板内板上膝部吸能支架槽
具体实施方式
结合附图详细说明书如下,如附图1所示:膝部保护板具有膝部保护板外板2和膝部保护板内板3,并通过热板焊将内板和外板焊接起来,在膝部保护板内板上设有膝部吸能支架槽5,膝部吸能支架槽5和膝部保护内板一体注塑成型,其形状特征与膝部保护支架对应,膝部吸能支架1不需要任何安装工序直接嵌入到对应的吸能支架槽5上,膝部吸能支架1通过膝部吸能支架安装孔4用螺栓固定在仪表横梁上。膝部保护板外板和内板通过注塑成型,内板和外板之间有间隙,间隙优选为28MM。
该膝部保护装置,不使安装作业性下降,膝部保护板可以与内饰件对型良好地配设在待机位置。
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