[实用新型]动车组列车双头油缸轮对压装机

权利要求书

1、动车组列车双头油缸轮对压装机，包括底座、左右固定梁装置、压装油缸装置、活动梁装置、支柱装置、油缸装置、轮对旋转装置、托卸料小车、测量装置、液压系统、电气控制系统、高压注油系统，其特征是：所述底座两端上装有固定梁装置，其内在同轴线上分别装有压装油缸装置，所述的支柱装置装在左右固定梁装置的顶部，构成封闭的框架结构，活动梁装置设在封闭的框架结构之间；所述的支柱装置上装有测量装置；所述的活动梁装置是在呈工字形的活动梁体两侧装置左右滑块体，其活动梁体和左右滑块体的U型开口侧开，活动梁体的下部装有走轮式行走机构，定位卡铁机构安装在活动梁体的上下中间部位；所述的底座和支柱装置相向面沿活塞杆轴线方向对应设有等距的长方型定位槽；所述的压装油缸装置在其活塞杆前装有导向机构和顶尖机构；所述轮对旋转装置装在左固定梁的一侧；所述底座上装有高精度导轨；所述的高压注油系统安装在右固定梁一侧。

2、根据权利要求1动车组列车双头油缸轮对压装机，其特征是：所述的测量装置是在支柱装置上装有导板，导板上装有导轨，垂直于导轨装有测量杆，所述测量杆下端装有微型测量探头。

3、根据权利要求1动车组列车双头油缸轮对压装机，其特征是：所述的活动梁体和左右滑块体的U型开口可通过车轴直径。

4、根据权利要求1动车组列车双头油缸轮对压装机，其特征是：所述的左右滑块体采用整体的铸钢件，其端面的小U型板可更换。

5、根据权利要求1动车组列车双头油缸轮对压装机，其特征是：所述的走轮式行走机构，与电机、减速机相连接。

6、根据权利要求1动车组列车双头油缸轮对压装机，其特征是：所述的定位卡铁机构是在支座上装有油缸、油缸活塞杆前连接长方型卡铁。

7、根据权利要求1动车组列车双头油缸轮对压装机，其特征是：所述的托卸料小车由车体、托架及升降装置、回转装置、行走机构、托架升降测量装置、平衡块等组成，所述的车体下端装有行走机构，上端装有回转装置，所述的回转装置是在电机、减速机前装有齿轮，前端装有托架及升降、测量装置，所述托架及升降装置是在升降机构上安装托架，托架有两个托臂，托架连接有电机、减速机、丝杆-螺母付，车体下端装有由电机、减速机、车轮构成的行走机构。