[实用新型]内燃机微氢喷射节能降排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及利用电解水产生的氢氧混合气体，其气体中氢与氧原子按2∶1精确配比，并用于内燃机节能减排的新能源技术和环境保护应用技术的领域，具体涉及一种内燃机微氢喷射节能降排装置，本装置可以广泛用于各类以内燃机作为动力的车辆、船舶、发电机组等场合。

背景技术

随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35％-40％用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82％、NOx的48％、HC的58％和微粒的8％来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO₂加剧了温室效应。因此，节能减排已经成为各国关注的重点。

目前市场上有许多诸如臭氧注入、磁场共振等的节油产品，但效果不很明显。又如申请号200480040719.2，结构复杂，还需要在金属外壳上安置专门散热装置。

发明内容

本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的问题及缺点，提供一种结构简单、性能可靠的内燃机微氢喷射节能降排装置。

本实用新型的技术方案为：

一种内燃机微氢喷射节能降排装置，包括：氢氧气电解池、电解质储液罐、电流脉冲宽度调制气量控制和安全保护电路、气体洗涤罐、水封防回火罐，其特征在于：发电机和并联蓄电池通过电流脉冲宽度调制气量控制和安全保护电路与氢氧气电解池的导电电极板的正、负连接成回路；氢氧气电解池的箱体上设计有两孔，从氢氧气电解池的两孔引出管道依次与电解质储液罐、气体洗涤罐、水封防回火罐、内燃机相连。由电流脉冲宽度调制气量控制和安全保护电路按气量需求调节氢氧混合气电解池的功率实现按需实时提供氢氧气，避免由氢氧气存储引起的不安全因素；电解池产生的氢氧气进入电解质储液罐液气分离后经气体洗涤罐洗涤后再经过水封防回火罐后被引入内燃机燃烧室加速助燃油或燃气燃烧。电解质储液罐上安装有液面显示器和软性塞子，液面显示器显示电解质储液罐内电解液液面高度，按照规范打开软性塞子补充电解液。

所述的氢氧气电解池的导电电极板和中间电极板与箱体对应的设有两孔，分别向氢氧气电解池补充电解液和导出产生的氢氧气；电解池箱体和盖板用工程塑料制造的并开有等距离的镶嵌槽，导电电极板和中间电极板插入这些等距离的槽中，以实现电极板互相电绝缘防止短路电流。盖板和电解池箱体用螺栓和气密封垫片加以密封。因此其电解池温升小、电解效率很高。达到每升氢氧混合气消耗3瓦时的功率。所以本氢氧气电解池无需强制冷却装置。

所述的氢氧气电解池的箱体由耐温、耐强碱的工程塑料制成，避免了采用金属箱体带来的寄生功率损耗。

所述的氢氧气电解池，工作压力最大值由一压力开关所限制，最高工作温度有一温度开关限制，当氢氧气电解池的压力和温度超过安全值时电流脉冲宽度调制气量控制和安全保护电路将供电回路自动断路，这样确保电解池的安全运行。并且，当压力控制失效时，电解质储液罐内压力突然增大时，在其盖板上设有一个在一定压力下能自动爆开的软性塞子，急速释放电解质储液罐内突然增大的压力。从而提高了内燃机氢喷射节能降排装置的安全性。

所述的氢氧气电解池的导电电极板和中间电极板是含镍的合金材料加工而成。通常，导电电极板和中间电极板的数量供电情况不同，根据产气量要求可以灵活配置，前提是相邻2个电极板之间的直流电压控制在2伏特左右。这种灵活的设计方案，在一个较宽的范围内，可以满足不同功率的内燃机的节能减排需要。电极引出螺栓直接焊接在电极板上端，消除由于可能的接触不良产生电火花引爆氢氧混合气的可能性。

所述的电流脉冲宽度调制气量控制和安全保护电路，由于氢氧气电解池的导电非线性，其工作电压的范围很窄，在很窄的电压范围内用通常控制直流电压的方法难以获得平滑和精细的功率调节。采用了脉冲直流电供电，调节电流脉冲的占空比，实现了产气量控制所需要的精细功率调节，为实现无氢氧气存储、按需求即产即用的安全运行提供了保证。该电流脉冲宽度调制气量控制和安全保护电路是购买现成的电机调速器再在其上加装压力开关和温度开关连接导线而成。

所述的气体洗涤罐充以水，气体经过时得到洗涤，使得输出的氢氧气纯净不会影响内燃机燃烧室的安全。气体洗涤罐的盖子由软性材料制成并以压力密封。当压力突然增加时，上盖自行爆脱，确保了气体洗涤罐的安全。气体洗涤罐的进气管装有防回流单向阀。