[实用新型]新型钢包电缆卷筒牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢包的牵引装置，具体讲属于钢包车电缆卷筒牵引装置。

背景技术

重锤式电缆卷筒是利用重锤被提升而储能的原理，自动卷取电缆的机械装置。结构简单，性能稳定可靠，安装维护方便。特别适用于恶劣工况，如各种钢包车、铁水车、渣盆车等冶金车辆和矿山车辆。因而在冶金企业得到广泛应用。炼钢总厂二分厂的转炉钢包车就是采用这种形式。

采用重锤式电缆卷筒的钢包车，其连接电机端的电缆如何固定在钢包车上，如何对电缆进行保护，一直是一个难题。通常的方式是用钢制绳卡卡住电缆，用钢绳系在钢包车上，通过钢绳受力来代替电缆接头受力。但由于钢包车工作区域环境恶劣，即温度高，并常有钢渣滑落、钢水喷溅在电缆上，所以导致钢包车电缆常常出现被钢渣砸损或被钢水烧损的现象，再加上钢制绳卡卡子处的电缆承受另一端配重重砣的全部重量，所以，钢制绳卡卡子处的电缆就成为钢包车最易产生事故的薄弱点，有时受高温影响电缆外皮老化承受不了重锤的拉力而从绳卡处破损导致电缆短路。这些故障将直接导致转炉泡炉或铸机中断等严重后果。综合以上因素，钢包车电缆故障成为影响转炉设备产能发挥的限制性环节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种钢包车电缆受力分散、电缆不被滑落的钢渣及钢水喷溅而受损、大幅减少因电缆而造成钢包车设备事故、电缆运行顺畅的新型钢包电缆卷筒牵引装置。

实现上述目的的技术措施：

新型钢包电缆卷筒牵引装置，包括钢包车、与钢包车连接的接线盒、电缆、牵引块，其在于：在接线盒与隔板之间连接有轴承座，在轴承座上连接转轴，保护罩与转轴连接并使转轴安装在保护罩内，保护罩上的电缆孔上连接保护套管，电缆的一端绕固在转轴上，在转轴上连接电缆压板。

其在于：在接线盒及隔板的上方安装有挡板。

其在于：挡板由顶板及侧板组成为“”形，其侧板与保护罩之间的间隙使保护罩转动顺畅为准。

其在于：侧板与保护罩接触的端面为弧形。

其在于：保护罩与保护套管之间连接有支撑架。

其在于：电缆的一端绕固在转轴上的匝数在2～5匝。

其在于：电缆压板上有与电缆直径配合的弧形槽及连接孔。

本实用新型大大减少了因电缆拉断、烧毁和刮破而导致的故障，并充分利用简单的力学原理，既解决了电缆的固定问题，又能顾及悬空电缆的随动性，而且电缆卷筒只在0～180°的范围内旋转，电缆不会造成打绞等缺陷，安装简单，维护方便。

附图说明

图1为新型钢包电缆卷筒牵引装置无卷筒的结构示意图

图2为图1中的A向图

图3为图1中电缆压板的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图进行详细描述：

实施例1

新型钢包电缆卷筒牵引装置：包括钢包车1、与钢包车连接的接线盒2、电缆3、牵引块4。在接线盒2处焊接隔板5，在接线盒2与隔板5之间采用焊接连接轴承座6；在轴承座6上安装转轴7，在转轴7上焊接保护罩8，保护罩8将转轴7封在其内，保护罩8上加工有电缆孔9；保护套管10的长度以电缆3不落地为准，并焊接于电缆孔9；将电缆3的一端绕固在转轴7上2/3/5匝；通过在电缆压板11上加工的连接孔17内的螺钉将电缆压板11与转轴7固定，弧形槽16对准电缆3；在接线盒2及隔板5的上方采用焊接或螺栓连接“”形挡板12的顶板13，挡板12的侧板14与保护罩8接触的端面为弧形，其之间的间隙为3毫米；由顶板13与侧板14组成的“”形挡板12可整体加工，也可焊接而成；在保护罩8与保护套管10之间焊接支撑架15，以增强保护套管10的强度。