[实用新型]车架U型纵梁孔边距测量的专用量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架U型纵梁孔边距测量的专用量具，特别是商用车车架U型纵梁孔边距测量的专用量具。

背景技术

商用车车架U型纵梁进行孔加工后需要测量其孔中心到翼面或到腹面的距离。目前商用车车架U型纵梁孔加工完成后无专用量具检测，均采用钢直尺和直角尺两种通用量具的组合进行测量，采用通用量具组合方式的测量，测量值不准确或测量精度不高，测量员测量U型纵梁所需时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种车架U型纵梁孔边距测量的专用量具，以达到采用专用量具直接数显测量孔中心到车架U型纵梁腹面或翼面的距离、提高测量精度、缩短单件测量时间、降低成本的目的。

本实用新型的技术方案：本实用新型的专用量具包括量具本体、定位部分、测量部分，量具本体与滑动导杆连接成一体；量具本体上有定位孔，锥形定位销与定位孔匹配，锥形定位销上端有调节螺帽；滑动导杆上有测量滑块，测量滑块下部连接测量定位块，测量滑块上有测距数显模块。

所述的车架U型纵梁孔边距测量的专用量具，锥形定位销的锥顶有一半径为R/2的圆柱，圆柱与锥形定位销同轴心；测量定位块的左侧比测量滑块的左侧伸出的长度H＝R/2。

所述的车架U型纵梁孔边距测量的专用量具，量具本体上有端盖，锥形定位销的上部是小半径螺杆，小半径螺杆穿过端盖的孔与调节螺帽钉匹配；在端盖内小半径螺杆上套有弹簧。

所述的车架U型纵梁孔边距测量的专用量具，滑动导杆上、测量滑块右外侧有紧定滑块和与之匹配的紧定螺钉。

本实用新型的有益效果：

本实用新型适用于U型梁孔边距测量，适用于不同大小孔径(≤φ25)的孔到边距的测量。采用专用量具测量方式，操作工人使用中所需测量时间缩短。本实用新型便于校对零点，采用数显方式便于数据的读取。

本实用新型锥形定位销设计为浮动结构，即在端盖内螺杆上套有弹簧，以适应需测量的孔径大小的变化，测量时锥形定位销的环形圆锥面与垂直于被测所在的纵梁面相贴合，防止测量的孔中心基准发生偏差。

本实用新型比采用游标卡尺的精度高

附图说明

图1为本实用新型总装配图。

图2为本实用新型俯视示意图。

图3为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

如图1、图2：本实用新型量具本体4与滑动导杆9连接成一体；量具本体4上有定位孔4.1，锥形定位销5与定位孔4.1采用过渡配合，量具本体4上有端盖2，锥形定位销5的上部是小半径螺杆5.1，螺杆5.1穿过端盖2的孔与调节螺帽钉1匹配；在端盖2内螺杆5.1上套有弹簧3。

滑动导杆9上有测量滑块7，测量滑块7下部连接测量定位块6，测量滑块7上有测距数显模块11。

滑动导杆9上、测量滑块7右侧有紧定滑块8和与之匹配的紧定螺钉8.1。

锥形定位销作为专用量具孔中心线基准，自动定位孔圆心与锥形定位销中心轴线的重合；测量定位块6的测量定位面6.1作为测量的另外一个基准，即纵梁的被测翼面或腹面的位置。

本实用新型的锥形定位销起对被测孔的圆心定位作用，锥形定位销可以采用任何可调定为方式。设计为浮动结构，即在端盖2内螺杆5.1上套有弹簧3的目的是适应被测孔的孔径大小的变化，测量时锥形定位销的环形圆锥面与垂直于被测孔所在的纵梁面相贴合得更均衡，防止测量与孔中心发生偏差。

锥形定位销5的锥顶有一半径为R/2的圆柱5.2；R/2＝2MM左右，圆柱与圆锥同轴心。测量定位块6的左侧有比测量滑块7的左侧零点面7.1伸出长度H＝R/2的测量定位面6.1。便于校对零点。

在校零时，将测量滑块7的零点面7.1靠在圆柱5.2侧壁上，将测距数显模块11读数调为零即可。

如图3：在测量时，将锥形定位销5对准被测车架U型纵梁10的孔10.1，调节螺帽钉1使锥形定位销5的锥形端平稳牢靠地落入孔10.1，锥形定位销5的轴心落在孔10.1的圆心；然后，推动测量滑块7，使测量定位块6的测量定位面6.1贴到被测车架U型纵梁10的被测面10.2上，将紧定滑块8靠紧测量滑块7，拧紧紧定螺钉8.1，将测量滑块7及测量定位块6的测量定位面6.1的位置锁定。此时测距数显模块11的读数就是孔10.1与被测面10.2之间的距离。

本实用新型的核心是采用一个锥形定位销作为被测孔的圆心定位和与之相对滑动的测量定位块作为另一测量定位面，来决定纵梁孔与边的距离。因此，无论锥形定位销总成部分的结构如何和测量定位块部分如何改变，凡是采用一点定位与相对滑动的测量定位面相结合测距的，均属于本实用新型的保护范围。