[实用新型]自行车防盗锁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁具，具体涉及自行车、电动自行车的防盗锁，特别是在学校、居民区、超市、广场、车站等集中存放自行车的公共场所使用的自行车防盗锁系统。

背景技术

中国是举世闻名的自行车王国，自行车是城乡群众基本的代步交通工具。我国自行车社会保有量为4.7亿辆，其中普通自行车为4.2亿辆，电动自行车为5000万辆。但是，随着自行车数量的不断增多，近年来，盗窃自行车问题愈演愈烈，严重影响广大人民群众正常的工作、生活秩序和安全感。据统计，近年全国每年被盗自行车近400万辆，其中电动自行车70多万辆，经济损失超过20亿元。自行车被盗问题涉及千家万户，群众对此怨言颇多，社会各界反映强烈，从一定程度上讲，这一问题已经成为群众“讲着烦、听着忧、想着堵，，的大事，成为社会各界十分关注的一个突出治安问题，成为社会治安的难点和热点。

目前，在学校、社区等具有大量自行车停放的地方，上述这些问题更加突出。车主为了保证安全，一般自行车都要配备两把传统的机械锁，锁车与开锁操作繁琐，而且在骑车的过程中携带车锁极不方便，车锁成本高，一般要达到自行车价格的1/5—1/10，最重要的是这种机械式的车锁防盗性能并不理想，依然能被人将车和锁一起搬走，用户平均损失较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种安全、方便的自行车防盗锁系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

自行车防盗锁系统，它包括计算机、多个单片机、多个车位机构；计算机与各单片机通讯连接；车位机构包括设置在车位上的钢架、电控锁，电控锁固定在钢架上；一个单片机控制一个或多个电控锁。

上述方案中，车位机构还包括继电器，单片机通过继电器控制电控锁。

上述方案中，电控锁包括锁舌和锁头，锁头由电磁铁或电机驱动，电磁铁或电机的电源由继电器控制。

上述方案中，电控锁还包括用于检测锁头状态的传感器，传感器的信号输出端与单片机连接。

上述方案中，计算机通过无线或有线的方式与各单片机通讯连接。

与现有自行车防盗锁相比，本实用新型自行车防盗锁系统具有以下优点：

1、自行车防盗锁系统靠电子密钥(如：密码、条形码、磁卡等)通过计算机控制存车、取车，存取过程简单，安全性好，能够自动化控制，无需手动操作相应部件。

2、防盗锁设置在车位上，无需携带。

3、电控锁的结构简单，安全性、稳定性好。

4、具有多个固定的自行车停车车位，车位可以给自行车上锁，集中存放自行车的公共场所使用。

5、电控锁还包括用于检测锁头状态的传感器，传感器的输出信号通过单片机输入计算机，为计算机监控电控锁状态和系统防盗报警创造条件。

本实用新型自行车防盗锁系统适用于摩托车、自行车、助动车。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构框图

图2为车位机构的结构示意图

图3为单片机的电路原理图

图4为车位机构使用状态的结构示意图

图5为本实用新型实施例2的结构框图

具体实施方式

如图1所示的本实用新型自行车防盗锁系统实施例1，它包括计算机、多个单片机、多个车位机构；计算机与各单片机通过总线通讯连接，一个单片机控制一个电控锁。计算机硬件部分包含显示屏、键盘、条码打印机、条码识别器等。计算机的密钥采用条形码。

计算机MCU可选用以8051为内核的STC89C58RD+。该型号主要性能为：STC89C58RD+的内部RAM为1280字节，Data Flash共58扇区，每扇区521字节。其读取方式为可单字节读出，写入或修改方式为先整扇区读出，保存于RAM中，再整扇区擦除，最后单字节写入。读一个字节、写一个字节、擦除一个扇区的时间大约分别为10us、60us、10ms。

为使修改某一记录所费时间最少，应使每一扇区所存字节数基本相等。现假设一个控制终端中含1000个存车记录(即某控制终端共有1000个下辖车位同时存有自行车)，每个记录为6字节。则平均每一扇区记录字节数为：n＝1000*6/58＝103.4字节，修改某一记录所费时间约为：t＝10us*103.4+10ms+60us*103.4＝17241.4us，修改记录过程仅占用RAM字节数为103.4字节。

上述时间及RAM花费均为系统可接受范围。若存车记录增加，时间及RAM花费将按比例增加，但一般不会超出系统容许范围。