[实用新型]地面安装式电控油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车辆的油门控制技术领域。具体涉及一种电子油门踏板传感装置。适用于各种以电控油门踏板控制发动机运转的相关领域。

背景技术

目前的电控油门踏板，大多采用注塑或铸铝件制作主体结构。前者的主要问题是强度较差，塑料的耐久性及抗冲击性均不理想，虽然可以选用性能较好的注塑材料，但这将会直接影响产品的成本，进而影响到产品的竞争力；后者主要是成本较高。复位弹簧机构采用涡卷弹簧或扭簧，寿命不如压簧长，影响产品的耐久性。另外，现有的电控油门踏板都是将角位移传感器安装在相对于安装基板产生位移的零件上，由于传感器电气引出线长期处于运动状态，所以极易因弯折疲劳而产生破损，影响产品的可靠性及耐久性。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种耐久性强、成本低、性能可靠的地面安装式电控油门踏板。

本实用新型的技术解决方案是：一种地面安装式电控油门踏板，包括踏板、基板、含有摆杆、滚轮、滚轮轴、弹簧轴、摆杆转轴的复位弹簧机构和角位移传感器，踏板通过一个轴与基板连接，滚轮安装在摆杆端部，其特征是：所述的角位移传感器通过传感器支座固定在基板上；摆杆通过摆杆转轴与角位移传感器相连接。

本实用新型的技术解决方案中所述的的复位弹簧机构由涡卷弹簧或扭簧、摆杆、滚轮、滚轮轴、弹簧轴、摆杆转轴构成。

本实用新型的技术解决方案中所述的复位弹簧机构由压簧、上弹簧支撑和下弹簧支撑、摆杆、滚轮、滚轮轴、弹簧轴、摆杆转轴组成，两只压簧安装在上弹簧支撑和下弹簧支撑上，上弹簧支撑通过滚轮轴与摆杆连接，下弹簧支撑通过弹簧轴与传感器支座连接。

本实用新型的技术解决方案中所述踏板、基板和传感器支座采用冲压件。

本实用新型由于将传感器支座、角位移传感器和含有摆杆、滚轮、滚轮轴、弹簧轴、摆杆转轴的复位弹簧机构安装固定在基板上，因而使传感器电气引出线处于静止状态。当踏板在受到脚踏的作用力后通过滚轮使摆杆旋转，通过摆杆的旋转带动角位移传感器中的永磁元件产生旋转磁场，测量踏板旋转时的位移量，角位移传感器内部装有检测角位移的传感元件及相关的信号处理电路，实现油门控制。本实用新型由于将角位移传感器安装在与安装基板无相对运动的零件上，避免传感器电气引出线由于踏板的长期动作而产生损坏，从而提高产品的可靠性及耐久性。本实用新型由于采用冲压件为主体结构，因而不仅可提高薄板钢材零件的刚度和强度，而且可降低结构件的成本及重量。本实用新型复位弹簧机构采用压簧机构，有效的提高了产品的耐久性。本实用新型主要用于机动车辆的地面安装式电控油门踏板。

附图说明

图1是本实用新型结构的示意图；

图2是图1的右视结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示。本实用新型由踏板1、基板2、摆杆3、传感器支座5、角位移传感器6、滚轮4、压簧7、上弹簧支撑8和下弹簧支撑9构成，压簧7为两只压簧。压簧还可为单个、多个压簧。角位移传感器6内设有永磁元件和信号处理电路，与现有技术相同。踏板1通过一个轴与基板2连接。踏板1、基板2和传感器支座5为冲压拉伸件，可提高薄板钢材零件的刚度和强度，并可降低结构件的成本及重量。角位移传感器6通过传感器支座5固定在基板2上，角位移传感器6与安装基板无相对运动，避免传感器电气引出线由于踏板1的长期动作而产生损坏，从而提高产品的可靠性及耐久性。摆杆3通过摆杆转轴与传感器支座5相连接。滚轮4安装在摆杆3上端。永磁元件安装在摆杆3与传感器支座5的摆杆转轴上，当踏板在受到脚踏的作用力后通过滚轮使摆杆旋转，通过摆杆3的旋转带动永磁元件，产生旋转磁场，测量踏板1旋转时的位移量。复位弹簧机构设置在基板2与摆杆3之间，用来使摆杆3复位，并产生踏板1的反作用力。弹簧支撑8为注塑件。复位弹簧机构由压簧7、上弹簧支撑8和下弹簧支撑9、摆杆3、滚轮4、滚轮轴、弹簧轴、摆杆转轴组成组成，上弹簧支撑8和下弹簧支撑9呈相互插入式配合，上弹簧支撑8通过一转轴与摆杆3连接，下弹簧支撑9通过另一转轴与传感器支座5连接。复位弹簧机构还可以由涡卷弹簧或扭簧、摆杆、滚轮、滚轮轴、弹簧轴、摆杆转轴组成，与现有技术相同，但涡卷簧的成本相对较高，扭簧的寿命相对较短。