[实用新型]吊车空中加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备加油装置，更属于吊车的空中加油装置。

背景技术

目前，吊车的润滑方式呈现多样性的特点，甘油的加注方法有手动和电动之分，还有集中润滑和各部位润滑的方式。对于稀油只有灌注的方法，即将减速机天窗盖打开，把油吊到高空往减速机里面加油。无论何种加油方式，均需要把油通过吊车吊到空中而进行，耗时又费力，并且加油点多、量大，加油方式落后，手动加油工作量非常大，采用全自动油泵加油费用又太高，停车加油安全得不到保证，故很多关键部件得不到良好的润滑，导致吊车使用周期相对较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种油泵结构简单、油泵使用率高的吊车空中加油装置。

实现上述目的的技术措施：

吊车空中加油装置，包括油泵、与油泵连接的输油管，其特征在于：在输油管的输出端部分加工2～3个出油口，在出油口上连接支路输油管，在支路输油管及输油管上连接快速接头，油泵放置在移动架上。

其在于：移动架由底板、连接于底板下端的移动轮、与底板连接的手推架组成。

本实用新型的实施可以很大程度上降低润滑设备的费用，无需在每个车子上都加装润滑系统，另外在日常维护工作中也将润滑系统的工作量降到最低，安全系数也得到很大提高，因不需要进行高空作业，结构简单、易实施。

附图说明

图1为吊车空中加油装置的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图进行详细描述：

吊车空中加油装置，包括油泵1、与油泵连接的输油管2。其在输油管2的输出端部分加工2或3个出油口3，在出油口3上连接支路输油管4，再在支路输油管4及输油管2的一端连接快速接头5。制作底板7，其大小需满足放置油泵1；制作移动架6：底板7在底板7下端面通过螺栓或焊接两个或四个万向移动轮8、框式手推架9焊接在底板7上。使用时，将油泵1放置在制作好的移动架6上，使油泵1移动至需要加油的吊车下而进行加油。

使用时，把油泵1通过移动架6移动到所需加油的吊车所处位置的下方，然后将橡胶输油管2牵到吊车高空与需要加油部位的进油管上，使橡胶输油管2端的快速接头5与需要加油部位的进油管上的快速接头5进行对接，若有两处或三处需要加油，则将输油管2的输出端部分加工的2或3个出油口3同样通过快速接头5进行对接，然后启动油泵1就可以直接加油。如果另外的部位需要加油，将橡胶输油管2牵过去给该部位加油，这样通过牵动的方式一个油泵1就可以给全车加油润滑。同样的方式，这个车载油泵通过跑动的方式可以给整个厂区的吊车加油润滑。当加油处少于输油管2的输出端部分加工的出油口3的个数时，则将不用的出油口3封堵即可。