[实用新型]行车安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备运行的安全装置，更属用于大型行车中人员上下车的安全保护装置。

背景技术

目前，行车的大车机构一般采用的是单点控制，由门限位开关控制大型行车行驶。这里以人员上车为例将以简单说明，下车情况可类推，对于车体较矮的行车来说，需要上车的人员伸手即可开门，先限制大车动作，再行上车，上车后再关门。而这样的单点控制对于大型行车来说，上车人员无法在车下打开很高的车体端梁门，只有先延着爬梯爬上车体去开门。在上车过程中，大型行车动作未被限制，如果此时司机误操作，则可能造成上车人员被挤伤甚至挤死事故，因此存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能解决人员上、下大型行车都能控制其动作，安全可靠、避免在上、下大型行车过程中因可能误操作引起安全事故的行车安全保护装置。

实现上述目的的技术措施：

行车安全保护装置，由行车、行车门限位开关组成，其在于：在行车上通过导线连接上车控制开关和下车控制开关，上车控制开关和下车控制开关按双联开关方式连接。

其在于：上车控制开关装在行车体下部，下车控制开关装在行车体上部。

本实用新型与现有技术相比，杜绝了在上、下大型行车过程中可能因误操作使大型行车突然动作造成的安全事故，结构简单，极易实施。

附图说明

图1为行车安全保护装置的结构示意图

图2为电气原理线路示意图

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

行车安全保护装置，由行车1、行车门限位开关2组成，在行车1的下部通过导线3连接上车控制开关4，在行车1的上部通过导线3连接下车控制开关5，上车控制开关4和下车控制开关5按双联开关连接方式连接。

使用原理：

由于上车控制开关4安装于车体下部，上车的人在车下伸手可及；由于下车控制开关5安装于车体上部，下车的人在车上伸手可及；

上车时：人员上车时扳动上车控制开关4，于是断开M、N的连接，行车无法开动，上车后扳动下车控制开关5，重新接通M、N，使行车处于可运行状态。

下车时原理同上。

这样，我们就在大型行车上也实现了上、下车安全保证：先限制车不能动作，再上、下车，上、下车完毕再恢复车动作；人员上、下车过程始终处于安全条件下，不再受司机误操作所影响。