[实用新型]多孔位重型车通用离合器盖总成

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件行业，具体涉及一种多孔位重型车通用离合器盖总成，属于汽车传动系技术领域。

(二)背景技术：

在汽车上，离合器盖总成被螺栓紧固在发动机飞轮上，离合器盖总成与飞轮一起构成主动部分。同时它又能操控离合器从动盘与主动轮之间分离或接合。根据汽车行驶的需要，接合与分离发动机的动力与汽车传动系的联系，当离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并通过摩擦片摩擦力使从动盘转动，发动机转矩通过离合器从动盘总成传给变速箱第一轴。分离时压盘能相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动盘松开。

目前市场上一些重型车品牌使用的传统的离合器盖总成，其压紧力、外形尺寸规格等基本相同，但由于各种车型上的飞轮螺栓孔位置不同，因此与各飞轮相配的离合器盖总成裙边上的螺栓孔位置也互不相同，造成各种品牌的离合器盖总成不能相互通用，企业为了配套几种车型就得开发多套模具、检具等工装及包装等，这无疑会增加企业的生产成本和管理成本。

(三)发明内容：

本实用新型的目的就是要解决上述现有各种品牌离合器盖总成不能相互通用的问题，提供一种多孔位重型车通用离合器盖总成。

本实用新型的设计思路是：在传统离合器盖总成的裙边上增加螺栓孔，通过安装时调整位置，以适合与多种车型的飞轮对接，从而实用离合器盖总成的通用性。由于传统离合器盖总成中的四组传动片4是均布在离合器盖1的裙边2的螺栓孔3分布圆附近，参见图1、图2，因此传统离合器盖1的裙边2上无法安排更多的螺栓孔，难以实现通用性。为此，本实用新型首先要解决传动片的位置问题。

本实用新型的目的是这样实现的：多孔位重型车通用离合器盖总成，具有压盘和离合器盖，两者之间装有若干压紧弹簧、分离杠杆总成，以及四块均布的传动片，所述离合器盖外表面设有四个对称布置的弹簧座凸台，离合器盖周边有裙边，裙边上开有若干螺栓孔，其特征是：所述离合器盖上的四个弹簧座凸台及凸台上的工艺孔和压盘上的压紧弹簧座及压紧弹簧同时向中心内侧位移；在离合器盖上靠弹簧座凸台的外侧冲制有四个均布的传动片安装位安装传动片，并且该传动片安装位设置于离合器盖裙边的内侧，在离合器盖裙边上靠近每个传动片安装位的两端各增设有一个螺栓孔。

本实用新型中所述离合器盖上各弹簧座凸台上设有三个工艺孔成切向直线排列。

本实用新型中所述离合器盖上各弹簧座凸台的外侧为直线边。

本实用新型在同一个离合器盖的裙边上多安排了八个螺栓孔，使该离合器盖总成能够与多种车型的飞轮配装，具有较好的通用性，可同时配装东风、解放、重汽、陕汽等多种车型。本实用新型设计巧妙，结构紧凑，降低了企业生产成本和管理成本。

(四)附图说明：

图1是传统离合器盖总成的主视图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是图3的B-B视图；

图5是图3的F向视图。

图中：1-离合器盖，2-裙边，3-螺栓孔，4-传动片，5-传动片安装位，6-弹簧座凸台，7-工艺孔，8-压紧弹簧，9-压盘，10-分离杠杆总成。

(五)具体实施方式：

参见图3、4、5，本实用新型具有传统离合器盖总成的基本结构，包括有压盘9和离合器盖1，两者之间装有若干压紧弹簧8、分离杠杆总成10，以及四块均布的传动片4，所述离合器盖1外表面设有四个对称布置的弹簧座凸台6，离合器盖1周边有裙边2，裙边2上开有12个螺栓孔3，特别是：本实用新型中所述离合器盖1上的四个弹簧座凸台6及凸台上的工艺孔7、压盘上的压紧弹簧座及压紧弹簧8同时向中心内侧位移；以腾出传动片的安装位置，并且最好将四个弹簧座凸台6的外侧制为直线边，同时将弹簧座凸台6上的三个工艺孔7按切向直线排列。本实用新型还在离合器盖1上靠弹簧座凸台6的外侧冲制有四个均布的传动片安装位5安装传动片4，并且该传动片安装位5设置于离合器盖裙边2的内侧，在离合器盖裙边2上靠近每个传动片安装位5的两端各增设有一个螺栓孔3，共增加八个螺栓孔。即构成本实用新型。