[实用新型]自动锁住自行车的车锁

说明书

所属技术范围

本实用新型涉及一种自行车锁，尤其是一种可以自动锁住自行车的 车锁。

背景技术

众所周知，现在自行车锁常用的是固定于车座下方的蟹钳形车锁， 和比较灵活的链状锁，比较常用的是后者，但不管哪种都省不了掏出 钥匙打开车锁，再锁住车的麻烦。像有些链锁，虽然锁车不需要钥匙， 但总得将链套住车轮，再扣住锁头。此间，虽然骑车快、省时间、挺 方便，但锁几次车后，又觉得繁琐起来。

目前提倡环保出行，再则自行车的轻巧方便，省钱而又可以在工作 之余锻炼锻炼身体，因此越来越多人选择骑自行车出行，然而我们骑自 行车很多时候都会感到锁车的麻烦，感觉到骑车省下来的时间却被锁 车给耽误一部分走了！很是不值！

发明内容

为克服上述锁车费时费力、麻烦的不足，本实用新型的目的是提供 一种可以自动锁住自行车的车锁。该种车锁可以在自行车被停稳后自 动锁住自行车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动锁住自 行车的车锁，其特征在于它由蟹钳形自行车车锁(6)、刹车线(12)、 脚掌(15)部分组成，所述的蟹钳形自行车车锁(6)由普通蟹钳形自 行车车锁改制而成，其锁头(5)部分增加了一个与锁头(5)连为一 体的卡头(3)装置，锁环(8)内部安装了一个弹簧(13)；刹车线(12) 与卡头(3)相连；脚掌(15)处连上刹车线(12)的另一端，刹车线 (12)外皮(2)固定于后轮轴(14)靠近脚掌(15)一端的地方，刹 车线(12)的芯线(1)固定于脚掌(15)上面的轴(10)上。当车停 稳后，脚掌(15)触地，产生拉力，通过刹车线拉动卡头(3)的卡头 芯(18)，锁头(5)的锁芯(4)可以自由转动，锁杆(7)在锁环(8) 内部弹簧(13)的弹力作用下弹出，即可自动锁住自行车；打开车锁 时，先使脚掌(15)水平向右，卡头(3)不受拉力，手动旋转车锁钥 匙，打开车锁。

本实用新型的有益效果是：整个设计从问题出发，自行车停稳后， 车锁即自动锁上，能达到省时省力的效果；设计简易，工艺简单，成 本低廉且可以扩展运用到电动车、摩托车等上面，因此应用面较广。

附图说明

下面结合附图说明和实施例进一步对本实用新型说明。

图1是本实用新型蟹钳形自行车车锁外观效果图

图2是本实用新型蟹钳形自行车车锁锁环剖视结构图

图3是本实用新型蟹钳形自行车车锁锁芯效果图

图4是本实用新型车锁上卡头剖视图

图5是本实用新型脚掌部分车停稳后的外观效果图

图6是本实用新型脚掌部分车行过程中的外观效果图

其中1-刹车线芯、2-刹车线外皮、3-卡头、4-锁芯、5-锁头、6-蟹 钳形自行车锁、7-锁杆、8-锁环、9-固定夹、10-脚掌上的轴、11-车架、 12-刹车线、13-锁环弹簧、14-后轮轴、15-脚掌、16-卡头外壳、17-卡 头弹簧、18-卡头芯、19-锁芯齿轮

在图1、图5所示的第一实施例中，一种自动锁住自行车的车锁， 其特征在于它由蟹钳形自行车车锁(6)、刹车线(12)、脚掌(15)部 分组成，所述的蟹钳形自行车车锁(6)由普通蟹钳形自行车车锁改制 而成，其锁头(5)部分增加了一个与锁头(5)连为一体的卡头(3) 装置；刹车线(12)一端与卡头(3)相连，另一端与脚掌(15)部分 相连。

在图2、图3、图4所示的第二实施例中，一种自动锁住自行车的 车锁的蟹钳形自行车车锁(6)，其特征在于卡头(3)由弹簧(17)、 外壳(16)和卡头芯(18)组成，卡头芯(18)一端为斜面形，使得 卡头芯(18)在卡住锁芯齿轮(19)时，锁芯(4)只能单方向转动， 刹车线外皮(2)固定于卡头外壳(16)上，刹车线芯(1)固定于卡 头芯(18)内截面中心；锁环(8)内部增加了一个弹簧(13)，其一 端固定在锁环(8)上，另一端固定在锁杆(7)上。

在图5、图6所示的第三实施例中，一种自动锁住自行车的车锁的 脚掌(15)部分，所述的脚掌(15)部分通过刹车线(12)与蟹钳形 自行车车锁(6)相连，刹车线外皮(2)固定于后轮轴靠近脚掌一端 的轴(14)上，刹车线芯(1)固定于脚掌上面的轴(10)上，脚掌(15) 向后水平到支地，轴(10)与轴(14)间距变大且差值刚好设定为d， 即产生拉力。