[实用新型]用于铁路起重机的双转盘轴承式回转机构

说明书

技术领域

本实用新型为一种双转盘轴承式回转机构，属起重机领域，特别涉及铁路起重机的回转装置。

背景技术

目前，对于伸缩臂式并带有伸缩式平衡重的铁路起重机，其平衡重伸缩行程一般较长。在大回转作业时伸出的平衡重尾部半径过大，就极易引起平衡重与路堑边坡冲突，或影响相邻线路正常运用或造成向后倾覆等使用和安全问题。这些问题成为伸缩式平衡重铁路起重机发展和推广的瓶颈，为此迫切需要开发一种能解决此瓶颈问题的起重机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于铁路起重机的双转盘轴承式回转机构，以有效解决铁路起重机大回转作业时的失衡倾覆及平衡重伸出后尾部半径过大问题，使铁路起重机不仅操作简单、起重性能良好并且安全可靠。

本实用新型实现的技术方案如下：

本实用新型包括重机吊臂、驾驶室、上转台、下转台、平衡重伸缩臂、平衡重，上回转机构、下回转机构、上回转减速器、下回转减速器及相应液压传动系统，吊臂、驾驶室安装在上转台上，平衡重伸缩臂、平衡重安装在下转台，特点是上回转机构由上回转支承和上回转减速器组成，下回转机构由下回转支承和下回转减速器组成，上回转支承的内圈经螺栓联接安装在上转台圈梁的下表面，上回转支承外圈经螺柱联接安装在下转台的圈梁上表面，上回转支承的内圈与两个上回转减速器经齿轮啮合；下回转支承内圈以螺栓联接安装在下转台圈梁的下表面，下回转支承外圈经螺栓联接安装在下车上，下回转支承的外圈与下回转减速器由齿轮啮合，上、下回转减速器分别经螺栓联接安装在下转台的圈梁相应部位，上、下回转机构的回转轴心与上、下转台的回转轴心重合，并穿过下车的纵轴，在上转台与下转台、下转台与下车之间分别安装有锁止装置。

应用本实用新型的起重机可作全回转作业和顺轨方向±30°作业。当进行全回转作业时，上转台与下转台间锁止装置锁定，下转台与下车之间的锁止装置打开；当作顺轨方向±30°作业时，上转台与下转台间锁止装置打开，下转台与下车之间的锁止装置锁定；当起重机在铁络上行驶非起重作业时，两个锁止装置均处于锁止状态，从而使上车纵轴保持顺轨方向行驶。

1、本实用新型应用于铁路起重机全回转作业时，上、下转台之间的锁止装置锁定，位于下转台与下车之间的锁止装置打开，此时本实用新型除下回转支承的外圈外都与上车相对锁定。由液压马达15驱动下回转减速器5的齿轮16转动，因齿轮16与下回转支承12的外圈啮合，而下回转支承12外圈固定在下车9上，则下回转减速器5与下回转支承12外圈产生的反力形成的扭矩驱动回转减速器5绕回转轴心10旋转，并带动与其固联的整个上车旋转。

2、本实用新型应用于铁路起重机顺轨方向±30°范围内回转作业时，将上下转台之间的锁止装置20打开，而将下转台与下车之间的锁止装置19锁定，此时，上转台4与上回转支承3固接可共同旋转，其他各部分相互锁定静止。由液压马达17驱动的两个上回转减速器11经齿轮14驱动上回转支承3的内圈绕回转轴心10旋转并带动固接的上转台4作回转运动，其回转范围可在±30°内，吊臂1、驾驶室2安装在上转台4上，故起重机可实现顺轨±30°范围内的回转作业。同时由于下转台6不转动因此安装在下转台6上的平衡重的伸缩运动在保证起重机起重性能的同时，始终包容在机车车辆限界之内保证了起重机的使用安全性。

本实用新型双转盘轴承式回转机构，由上下两套回转支承和液压驱动装置组成，用于拥有双转台的铁路起重机，结构合理，操作简单，可使起重机起重性能好，安全可靠，适用于现阶段铁路起重机作业的需要。带有伸缩式平衡重的伸缩臂式铁路起重机在铁路上进行起重作业时，吊臂、上转台可在顺轨方向一定角度范围内回转作业，又可结合下转台做360°的同步回转，并使起重机在两种作业情况下平衡重的伸缩既能满足起重需求，又能避免其回转半径过大而影响作业，甚至导致安全产生问题。

附图说明

图1、本实用新型安装于铁路起重机主视图；

图2、本实用新型安装于铁路起重机俯视图；

图3、本实用新型双转盘轴承式回转机构示意图；

图4、铁路起重机顺轨作业平衡重伸出俯视图；

图5、铁路起重机下转台与下车锁止装置示意图；

图6、铁路起重机上下转台锁止装置示意图；

具体实施方式

现结合附图说明本实用新型是如何实施的：